Ferrarilla suoraan tolppaan
Täällä Suomessa pääsee lööppeihin, jos ostaa Ferrarin. Ulkomailla täytyy pamauttaa punainen ori lyhtypylvääseen, päästäkseen uutisiin. Kuvat otettiin Perthissä, Australiassa. Onneksi moottorin sijainti auton keskiosassa luultavasti vähentää korjauskustannuksia.
Lähde: www.thatsnotnews.com
| 
Suora
linkki |
Lähetä sähköpostilla
|
Tulostusnäkymä
| Arvioi jutun mielenkiintoisuutta: |   (23 ääntä, keskiarvo: 4.3 / 5) Loading ... |
Samaa aihetta sivuavia hilavitkuttimia
Voit seurata tähän uutiseen liittyviä kommentteja RSS 2.0 syötteen avulla. Voit itse kirjoittaa artikkeliin liityvän kommentin, tai seurata kommentteja trackback ominaisuuden avulla. Voit myös tilata juttuun liittyvät uudet kommentit valitsemalla ominaisuuden kommenttikentän alapuolelta.
Voi harmi.
Tai olla lyhtypylväs ns. kuolleessa kulmassa…
Mitähän kaveri mahtaa kirjoittaa selitykseksi vakuuutusyhtiölle?
umpirautaiset; tai paksuseinäiset tolpat kuniaan,.. säästyypä veronmaksajien rahoja
katoin kans et tolppa on niinku ei mitään.. suomes on tolpat nii ohutta metallia että käsin vääntyy
ei tarvi paljoo korjauskustannuksia murehtia, tuo auto menee osina kierrätykseen.
ne tolpat on suomessa just sen takia helposti vääntyviä ettei se törmäys olisi, niin paha
joku lippispäinen kaveri onkin jo oikeanpuoleisen oven luona murtautumassa autoon
kuinka jaat 200 000 kahdella
tuskimpa siinä veronmaksajien rahoja säästys yhtää, vaikka ois kuin paksut tolopat. paksumpi toloppa taitaa olla myös kalliimpi.
Jos silmällä katsoo, niin huomaa, että tuo tolppa on vähän vääntynyt ja vinossa, eli se siitä pätemisestä…
Noin siinä käy kun alkaa leijuun liikenteessä jollain muropakettiautolla
Onneksi nuo tehokkaammat autot tehdään sen verran kalliista aineesta että ei mene ihan läjään tuollaisesta. Jollain toijotan katiskalla jos olisi tuota kokeillut niin tolppa olisi takapenkin kohdalla..
Hiilikuitu on aika kivaa ku se on niin kevyttä ja joustaa törmätes niin ei mee auto ihan uusiks.. Kori suoraks, uus puskuri ja konepelti niin kulkee taas tuoki ori. Onneks moottori on takana
heikkisellä selvästi asiantuntemus kohdallaan.
Juu on. Ferrareissa todellakin on enemmän suurilujuusmateriaaleista tehtyjä osia kuin vaikkapa corollassa. Oletko erimieltä?
mää ainakin oon erimieltä
Totta kai kalliissa autoissa on kalliita (ja parempia) osia, eihän
auto muuten olisi kallis.
Eiköhän se viimeisin corolla ole siihen viiteen euro ncap tähteen päässyt.. ei taida ferrari samaan päästä vaikka kuinka olis “suurlujuusterästä”
Onko mikko tietoinen, että kun autot nykyään suunnitellaan vain noita törmäyspisteitä varten (niistä saatavan verrattoman mainostamisen aiheen vuoksi), niin tähtien määrä ei kerro auton turvallisuudesta hevonjaskan vertaa. Testit tehdään samalla kaavalla, joten autojen rakenteet on helppo suunnitella toimimaan juuri testien kuvaamissa tilanteissa ja testeissä käytetyllä 50kmh nopeudella.
Ferrari taas kestää vaikka radalta ulos ajamisen 180lasissa, vaikkei sen jalankulkija turvallisuus olisikaan corollaluokkaa.