MIT:ssä on erillinen yksikkö nimeltään Smart Cities, joka keskittyy suunnittelemaan rakennusten ja liikkumiseen kehittämiseen kaupungeissa. Ryhmä on kehittänyt City Car -konseptin, jossa autot taittuvat kasaan ja ne voidaan asettaa kekoon. Näin säästyy tilaa ja kuten ostoskärryt, vuokrattava auto otetaan etupäästä samaan aikaan kuin taakse kasataan lisää autoja.
Kuudesta kahdeksaan tällaista autoa mahtuu perinteiseen parkkipaikkaan. Lisäksi näiden sähkömoottorilla hyrräävien kaksipaikkaisten pyörät kääntyvät 90 astetta, joten taskuparkkeeraus käy kuin leikki. Ensimmäinen prototyyppi on odotettavisa ensi vuoden puolella.
Lähde: www.technologyreview.com (video)
Facebook-keskustelu
Aiheeseen liittyviä artikkeleita!
Kuljettajan näkymästä ohjattavat RC-autot ovat mielenkiintoista katseltavaa
Cardok – parkkeerausta pihanurmen alle
Ikää 84 ja edelleen ensimmäinen auto ajossa
Tokiolainen kerrosparkki
Itsensä parkkeeraava legoauto
Poliisiautojen valiot- Takaperin kulkeva Pikkufiat nelipyöräohjauksella
Tesla Roadster Electric- Hymini lataa laitteet valosta, tuulesta, seinästä tai USB:stä
Racing Grannies -kilparata
Matchbox -katalogi vuodelta 1969
Muskeliautoja, joita ei koskaan ollut
Toivottavasti nyt sitte ei enää tehdä samoja virheitä tosielämässä, kuin tässä promokuvassa… Ei ole kovin fiksua parkkeerata noin lähelle suojatien eteen.
Varsin hyvä idea silti, mutta mihin tuo jono päätyy, jos edestä otetaan aina auto käyttöön ja jätetään jonon loppupäähän.
autovarkaiden unelma! tuollainen tuskin painaa paljon mitään ja jos on monta riskiä kaveria kantamassa niin äkkiä nostetaan peräkärrylle:D
onpa ruman näkösiä autoja pikku hiiriä. Tykkään jenkkityylistä eli mahollisemman isoa pitää olla. Sitäpaitsi noin pienellä autolla kolarointi on vaarallista.
ei autoilla ole tarkoituskaan kolaroida
Niin, ja jos kaikilla olisi tuommoiset eivät ne kolaritkaan olisi kovin pahoja… Hummerit kuuluu mereen.
Mites sitten jos haluaa oman autonsa tuolta välistä pois? Ei ainakaa mun mielestä kovin helpolta näytä 😀
Olin n. kuukausi sitten MIT:ssä. City Car oli siellä vahvasti esillä. Pari luentoa aiheesta järjestettiin. Siinä on revitty auki koko auton tuoterakenneajattelu niin, että renkaan sisälle on rakennettu sähkömoottori ja jousitus. Ajatuksena on myös, että autot latautuvat parkissa ollessan kaupungin kattavan akkuverkoston avulla. Samanlainen konsepti kuin Better Place-yhtiöllä.
Sama MIT Media Labin jengi on konseptoinut samasta ideasta sähköskootterin, joka on mielestäni toteuttamiskelpoisempi kuin tämä City Car. Siitä vain Kampin metroasemalta skootteri alle ja menoksi.
Eikö ihmiset lue uutista kun kyselevät miten auton saa välistä pois?
“Lisäksi näiden sähkömoottorilla hyrräävien kaksipaikkaisten pyörät kääntyvät 90 astetta, joten taskuparkkeeraus käy kuin leikki.”
Olisin kiinnostunut tietämään miten hyvin on suunnittelussa otettu huomioon talviset olosuhteet, kuvassa rakenne näyttää melko herkältä tuiskuavalle lumelle joka jäätyessään lukitsee ajoneuvot yhteen.
Jousitus renkaan sisällä?!?! 😮 Mahtaa olla paikkoja varisteleva kokemus ajaa mukulakivellä tai hiekkatiellä 😀
Nuo kieltämättä näyttää siltä, että koko hilavitkuttimessa ei ole moottoreita ja kaapeleita lukuunottamatta mitää metallista.
Ihan näppärä konsepti. Ja tarkoituskin on hyvä. Valitettavasti vain suurin osa ihmisistä (minä myös) on liikkeellä ajatuksella isompi on parempi, jolloin taas tuollaiset kottikärryt sähkömoottoreineen jäävät melko varmasti kadun laitaan yksinään happanemaan.