Kommentit merkintään: Sähköauto 2.0 - kotimainen sähköautoprojekti aikoo tuoda liikenteeseen 500 sähköautoa http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/ Suomen suosituin gadget blogi! Thu, 20 Nov 2008 18:31:51 +0000 http://wordpress.org/?v=2.5.1 Kirjoittaja: Tuntematon http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-56260 Tuntematon Sat, 25 Oct 2008 20:17:11 +0000 http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-56260 aktivoituu jarruttaessa ja moottorijarrutuksessa,,, aktivoituu jarruttaessa ja moottorijarrutuksessa,,,

]]> Kirjoittaja: Sähköautot - Nyt!: Hanke mediassa http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-53737 Sähköautot - Nyt!: Hanke mediassa Fri, 29 Aug 2008 16:59:36 +0000 http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-53737 [...] Hilavitkutin: "Kotimainen sähköautoprojekti aikoo tuoda liikenteeseen 500 sähköautoa" [...] [...] Hilavitkutin: “Kotimainen sähköautoprojekti aikoo tuoda liikenteeseen 500 sähköautoa” [...]

]]> Kirjoittaja: Vazde http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-50948 Vazde Thu, 12 Jun 2008 14:54:36 +0000 http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-50948 "eikös siihen autoon voisi sijoittaa pieniä tuulivomaloita jotka ajaessa lataisivat akkuja käyhan satasen vauhdissa jo melkoinen ilmavirtaus" Energiaa ei synny tyhjästä.. “eikös siihen autoon voisi sijoittaa pieniä tuulivomaloita jotka ajaessa lataisivat akkuja käyhan satasen vauhdissa jo melkoinen ilmavirtaus”

Energiaa ei synny tyhjästä..

]]> Kirjoittaja: keksijä http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-50758 keksijä Sun, 08 Jun 2008 15:52:54 +0000 http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-50758 eikös siihen autoon voisi sijoittaa pieniä tuulivomaloita jotka ajaessa lataisivat akkuja käyhan satasen vauhdissa jo melkoinen ilmavirtaus eikös siihen autoon voisi sijoittaa pieniä tuulivomaloita jotka ajaessa lataisivat akkuja käyhan satasen vauhdissa jo melkoinen ilmavirtaus

]]> Kirjoittaja: mfb http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-45841 mfb Sun, 23 Mar 2008 11:51:54 +0000 http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-45841 Mikään ei estä tekemästä RAV4:stä autoja. Niitähän on ollut ajossa Ni-MH akuilla jo 12 vuotta. Tosin vain rajoitettu erä ja rajoitetulla alueella USA:ssa. Konversio voidaan tehdä mihin autoon vain. Toki kustannukset kasvavat auton koon kasvaessa.. luonnollisesti. RAV4 autossa oli noin 28 kWh energiaa kydissä. Samaan painoon ja mittoihin saisi mahtumaan noin 68 kpl 200 Ah LiCoO2 kennoa. 3,6V kipale. => ~49 kWh. Wikin mukaan tuolla setillä ajaisi pahimmalla mitatulla kulutuksella (21kWh/100km akuista) 230 km/ latinki. Jos taas otta sen pienimmän mitatun kulutuksen (14,5kWh/100km), olisi ajomatka latingilla noin 330 km. Ei paha. Hintaa konversiolle tulisi noin 30 k€ + auton runko. Tämä siis varsin ladukkailla komponenteilla, yksin kappalein toteutettuna. Löydä 500 kpl muita RAV4 EV haluajaa, niin hinta putoaa roimasti. Tai jos ostaa vain tuon sahkoautot.fi -kitin ja modaa sen Raviin... halvempi, mutta köykäsempi myös. Mikään ei estä tekemästä RAV4:stä autoja. Niitähän on ollut ajossa Ni-MH akuilla jo 12 vuotta. Tosin vain rajoitettu erä ja rajoitetulla alueella USA:ssa.

Konversio voidaan tehdä mihin autoon vain. Toki kustannukset kasvavat auton koon kasvaessa.. luonnollisesti.

RAV4 autossa oli noin 28 kWh energiaa kydissä. Samaan painoon ja mittoihin saisi mahtumaan noin 68 kpl 200 Ah LiCoO2 kennoa. 3,6V kipale. => ~49 kWh.

Wikin mukaan tuolla setillä ajaisi pahimmalla mitatulla kulutuksella (21kWh/100km akuista) 230 km/ latinki. Jos taas otta sen pienimmän mitatun kulutuksen (14,5kWh/100km), olisi ajomatka latingilla noin 330 km.

Ei paha.

Hintaa konversiolle tulisi noin 30 k€ + auton runko. Tämä siis varsin ladukkailla komponenteilla, yksin kappalein toteutettuna. Löydä 500 kpl muita RAV4 EV haluajaa, niin hinta putoaa roimasti. Tai jos ostaa vain tuon sahkoautot.fi -kitin ja modaa sen Raviin… halvempi, mutta köykäsempi myös.

]]> Kirjoittaja: Metanol man http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-45814 Metanol man Sat, 22 Mar 2008 21:06:50 +0000 http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-45814 Tuollainen riittäisi minun tarpeisiini: http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_RAV4_EV Tuollainen riittäisi minun tarpeisiini:
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_RAV4_EV

]]> Kirjoittaja: JEA http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-44546 JEA Sun, 02 Mar 2008 14:15:00 +0000 http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-44546 "Hyvän kuulonen projekti. Päästeettömiä nuokaan autot ei tosin ole - ainakaan vielä. Autohan ladataan aivan tavallisesta töpselistä, jolloin energia ajamiseen tulee… todennäköisesti fossiilisista polttoaineista. Lisäksi sähkömoottorin hyötysuhde syö vielä osan (vaikkakin melko pienen) energiasta ja siten polttomoottori saattaa olla jopa ympäristöystävällisempi kuin sähkömoottori." No jos hyötysuhde eroja halutaan repiä niin polttomoottori 20-30% hyötysuhteella (riippuen kierroksista, diesel n. 40% max) ja siihen päälle vaihteiston ja muun tehon välityksen häviöt. Sähkömoottorin hyötysuhde luokkaa 90-95% siihen häviöitä vähän lisää akuista ja vaihteistosta ja muista tehon välityksista kuten normi bensa-autoissakin. Sähköauton suurin vääntömomentti alkaa heti, kun bensamoottorilla vasta normisti 2000rpm - 5000rpm (tai enemmänkin) riippuen moottorista. Tästä syystä sähkömoottori o parempi taajamassa, eikä vaihteita välttämättä tarvita niin paljoa, kun vääntö on tasaisempaa ja kone kiertää enemmän tesla roasterissa 20 000rpm ellen väärin muista ja vaihteita pakki mukaan luettuna kolme “Hyvän kuulonen projekti. Päästeettömiä nuokaan autot ei tosin ole - ainakaan vielä. Autohan ladataan aivan tavallisesta töpselistä, jolloin energia ajamiseen tulee… todennäköisesti fossiilisista polttoaineista. Lisäksi sähkömoottorin hyötysuhde syö vielä osan (vaikkakin melko pienen) energiasta ja siten polttomoottori saattaa olla jopa ympäristöystävällisempi kuin sähkömoottori.”

No jos hyötysuhde eroja halutaan repiä niin polttomoottori 20-30% hyötysuhteella (riippuen kierroksista, diesel n. 40% max) ja siihen päälle vaihteiston ja muun tehon välityksen häviöt. Sähkömoottorin hyötysuhde luokkaa 90-95% siihen häviöitä vähän lisää akuista ja vaihteistosta ja muista tehon välityksista kuten normi bensa-autoissakin. Sähköauton suurin vääntömomentti alkaa heti, kun bensamoottorilla vasta normisti 2000rpm - 5000rpm (tai enemmänkin) riippuen moottorista. Tästä syystä sähkömoottori o parempi taajamassa, eikä vaihteita välttämättä tarvita niin paljoa, kun vääntö on tasaisempaa ja kone kiertää enemmän tesla roasterissa 20 000rpm ellen väärin muista ja vaihteita pakki mukaan luettuna kolme

]]> Kirjoittaja: Hilavitkutin.com Ideablogi avataan. Ideoita etsitään! - Hilavitkutin.com - Uutisia tekniikasta, ilmiöistä ja hilavitkuttimista http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-44146 Hilavitkutin.com Ideablogi avataan. Ideoita etsitään! - Hilavitkutin.com - Uutisia tekniikasta, ilmiöistä ja hilavitkuttimista Tue, 26 Feb 2008 14:32:17 +0000 http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-44146 [...] projekti -halpoja nappiparistoja -Kuinka valmistat popcorn koneen oluttölkistä -Espoolainen Ghettoblaster -Tee-se-itse lintulauta Pringles -purkista -Sähköauto [...] [...] projekti -halpoja nappiparistoja -Kuinka valmistat popcorn koneen oluttölkistä -Espoolainen Ghettoblaster -Tee-se-itse lintulauta Pringles -purkista -Sähköauto [...]

]]> Kirjoittaja: mfb http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-43836 mfb Thu, 21 Feb 2008 20:14:26 +0000 http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-43836 :) induktio.. heh. Onhan noita induktiolla pelaavia latauspadejä olemassa, mutta ei ihan tuossa mitoissa ... EV-1:n MagnaCharge oli tällänen. Toki akustoa voidaan vaihtaa nopeasti. Mallia Project Better Place. Mutta omasta kokemuksestani voin sanoa, että ei ole mitään hätää vaikka se lataa yöllä. Siellä on kuitenkin AINA perustarpeen energiaa. Päivittäinen ajo liikuttaa kapasiteetti-ikkunaa allueella 70-85%. Meillä on kaksi autoa ja toinen on bensa-peli. Lähes 90% kaikista ajoista tehdään sähköllä ja loput sukulointimatkat tai Norjan reissut menee sitten bensa tila-autolla. Olen hommaamassa jossain vaiheessa sitä omaa tuulimyllyä, että saan taloa hieman omavaraisemmaksi. Samalla sitä energiaa käytettäisiin autoissa. Mylly maksaa autoilun vuoksi itsensä takas parissa vuodessa. :)

induktio.. heh. Onhan noita induktiolla pelaavia latauspadejä olemassa, mutta ei ihan tuossa mitoissa … EV-1:n MagnaCharge oli tällänen.

Toki akustoa voidaan vaihtaa nopeasti. Mallia Project Better Place.

Mutta omasta kokemuksestani voin sanoa, että ei ole mitään hätää vaikka se lataa yöllä. Siellä on kuitenkin AINA perustarpeen energiaa. Päivittäinen ajo liikuttaa kapasiteetti-ikkunaa allueella 70-85%.

Meillä on kaksi autoa ja toinen on bensa-peli. Lähes 90% kaikista ajoista tehdään sähköllä ja loput sukulointimatkat tai Norjan reissut menee sitten bensa tila-autolla.

Olen hommaamassa jossain vaiheessa sitä omaa tuulimyllyä, että saan taloa hieman omavaraisemmaksi. Samalla sitä energiaa käytettäisiin autoissa. Mylly maksaa autoilun vuoksi itsensä takas parissa vuodessa.

]]> Kirjoittaja: Jarkko http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-43813 Jarkko Thu, 21 Feb 2008 15:48:32 +0000 http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-43813 Eikö olis mahdollista tehdä laturi joka varaa jatkuvasti ja purkaa varauksen nopeasti auton akkuun? Toinen ratkaisu olisi vaihdettavat akut, jotta päästäisiin latausajoista. Kolmas on tietenkin sähkönsiirto induktiolla tiestä, mutta se on sitten tulevaisuutta. Tuollaista induktiokikkailua tietenkin voisi värkkäillä vaikka omaan autotalliin jos siltä tuntuu. Laskekaapa joku millä teholla ja hyötysuhteella induktiota voitaaisiin käyttää. Huoltoasemien kohdalle voitaisiin asentaa vaikka 100m matkalle zone jossa akut latautuis. Eikö olis mahdollista tehdä laturi joka varaa jatkuvasti ja purkaa varauksen nopeasti auton akkuun? Toinen ratkaisu olisi vaihdettavat akut, jotta päästäisiin latausajoista. Kolmas on tietenkin sähkönsiirto induktiolla tiestä, mutta se on sitten tulevaisuutta. Tuollaista induktiokikkailua tietenkin voisi värkkäillä vaikka omaan autotalliin jos siltä tuntuu.

Laskekaapa joku millä teholla ja hyötysuhteella induktiota voitaaisiin käyttää. Huoltoasemien kohdalle voitaisiin asentaa vaikka 100m matkalle zone jossa akut latautuis.

]]> Kirjoittaja: oba http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-43620 oba Tue, 19 Feb 2008 11:17:32 +0000 http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-43620 Heh... Meillä oli joskus tuollanen Elcatin sähköauto ja se taisi olla jopa ensimmäinen auto jolla ajoin saatuani ajokortin. Hauska peli. Tuo dieselvero kyllä vähän sapettaa..... Heh… Meillä oli joskus tuollanen Elcatin sähköauto ja se taisi olla jopa ensimmäinen auto jolla ajoin saatuani ajokortin. Hauska peli. Tuo dieselvero kyllä vähän sapettaa…..

]]> Kirjoittaja: mfb http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-43446 mfb Fri, 15 Feb 2008 23:04:53 +0000 http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-43446 Litium Rauta Fosfaatti (LiFePO4) akuston lataan tunnissa. Ja kyllä olen uskaltanut jopa parin sadan kilometrin lenkkejä heittä kertalatauksella. No problem. Latausaikaa rajoittaa ainoastaa pistoke seinässä. Nyt juuri (klo yks yöllä) makaan soffalla ja "lataan" autoani (nököttä pihalla roikan jatkeena). huoh.. onpa rankkaa... Noo.. aamun koittaessa voin taas huristella huoltsikoiden ohi. Ei o pakko käydä :) Sähköautot. NYT ! -projekti tähtää ennen kaikkea myös tiedottamaan ihmiseille täällä hienossa Suomessa, että sähköauto on kaikista erikoisveroista riippumatta tuettu valtion toimesta. Omat autoni olen tuonut maahan nolla verolla. ALVikin jää silloin pois. Tätä vartenhan Fortum Elcattia pykätessään lobbasi hienon reiän lakiin. KIITOS FORTUM ! Tekniikasta kiinnostuneet suomalaiset yhdistettynä hyvään sovellusosaamiseen, Linuxin kotomaa, lämmitystolppia parkkipaikat täynnä, varsin puhdas Litiumesiintymä, itsenäinen autotehdas Ukissa..... Mikä asetelma ! CO2 - 0 g/km. Mulle arkipäivää. Ostin tuulisähköosakkeen aikoinaan ja nytkin menee Haminan rannoilta sähköä "tankkiin". Sähköauton hyötysuhde seinästä liikkeeksi on sen verran hyvä, että tarvittava energiamäärä vastaa vain 2 litraa dieseliä /100 km. Sähköverkko pystyy öisin lataamaan 650 000 sähköautoa Suomessa ilman mitään muutoksia mihinkään. Siinä on sellanen 6 tuntia rauhallista aikaa heti puolenyön jälkeen. Sähkis on näppärä muutenkin. Joskus pitkinä sähkökatkoksina oon ottanu invertterillä sähköä taloon autosta. :) Näppärä UPS eikä oo mikään pikkunen... näitä V2G -juttuja on tulossa kehittyneinä versioina markkinoille joskus. Tai hyvinkin nopeesti, jos yhteisöstä löytyy innokkaita inssejä talkoisiin. Nää on nyt Suomen viralliset hiilidioksidi-talkoot! Autojen osalta me aiotaan kantaa kortemme kekoon. Mukaan ken haluaa, loput saa odotella autoteollisuuden hömppää... Happy EVing ! Litium Rauta Fosfaatti (LiFePO4) akuston lataan tunnissa. Ja kyllä olen uskaltanut jopa parin sadan kilometrin lenkkejä heittä kertalatauksella. No problem.

Latausaikaa rajoittaa ainoastaa pistoke seinässä. Nyt juuri (klo yks yöllä) makaan soffalla ja “lataan” autoani (nököttä pihalla roikan jatkeena). huoh.. onpa rankkaa… Noo.. aamun koittaessa voin taas huristella huoltsikoiden ohi. Ei o pakko käydä :)
Sähköautot. NYT ! -projekti tähtää ennen kaikkea myös tiedottamaan ihmiseille täällä hienossa Suomessa, että sähköauto on kaikista erikoisveroista riippumatta tuettu valtion toimesta. Omat autoni olen tuonut maahan nolla verolla. ALVikin jää silloin pois. Tätä vartenhan Fortum Elcattia pykätessään lobbasi hienon reiän lakiin. KIITOS FORTUM !

Tekniikasta kiinnostuneet suomalaiset yhdistettynä hyvään sovellusosaamiseen, Linuxin kotomaa, lämmitystolppia parkkipaikat täynnä, varsin puhdas Litiumesiintymä, itsenäinen autotehdas Ukissa….. Mikä asetelma !

CO2 - 0 g/km. Mulle arkipäivää. Ostin tuulisähköosakkeen aikoinaan ja nytkin menee Haminan rannoilta sähköä “tankkiin”.

Sähköauton hyötysuhde seinästä liikkeeksi on sen verran hyvä, että tarvittava energiamäärä vastaa vain 2 litraa dieseliä /100 km.

Sähköverkko pystyy öisin lataamaan 650 000 sähköautoa Suomessa ilman mitään muutoksia mihinkään. Siinä on sellanen 6 tuntia rauhallista aikaa heti puolenyön jälkeen.

Sähkis on näppärä muutenkin. Joskus pitkinä sähkökatkoksina oon ottanu invertterillä sähköä taloon autosta. :) Näppärä UPS eikä oo mikään pikkunen… näitä V2G -juttuja on tulossa kehittyneinä versioina markkinoille joskus. Tai hyvinkin nopeesti, jos yhteisöstä löytyy innokkaita inssejä talkoisiin.

Nää on nyt Suomen viralliset hiilidioksidi-talkoot!

Autojen osalta me aiotaan kantaa kortemme kekoon. Mukaan ken haluaa, loput saa odotella autoteollisuuden hömppää…

Happy EVing !

]]> Kirjoittaja: heikkinen http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-43409 heikkinen Fri, 15 Feb 2008 16:35:53 +0000 http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-43409 Mitenköhän onnistuu Suomessa, autoihin liittyvän käsittämättömän ja aiheettoman tiukan byrokratian maassa.. Suomessa kun ei autoon saisi tehdä juuri mitään muutoksia, jos mielii ajaa julkisella tiellä. Polttomoottorin korvaaminen edes toisella saman valmistajan polttomoottorilla on jo tuurista kiinni, saati sitten sellaisen korvaaminen jollain itse värkätyllä sähkövempeleellä? Eu hyväksynnät ja muut vastaavat koukerot nielevät rahaa siihen malliin että hankkeen tulevaisuus ei tule olemaan ruusuinen. Mitenköhän onnistuu Suomessa, autoihin liittyvän käsittämättömän ja aiheettoman tiukan byrokratian maassa..
Suomessa kun ei autoon saisi tehdä juuri mitään muutoksia, jos mielii ajaa julkisella tiellä. Polttomoottorin korvaaminen edes toisella saman valmistajan polttomoottorilla on jo tuurista kiinni, saati sitten sellaisen korvaaminen jollain itse värkätyllä sähkövempeleellä?
Eu hyväksynnät ja muut vastaavat koukerot nielevät rahaa siihen malliin että hankkeen tulevaisuus ei tule olemaan ruusuinen.

]]> Kirjoittaja: hyvä suomi http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-43407 hyvä suomi Fri, 15 Feb 2008 16:24:19 +0000 http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-43407 Miksi ihmeessä sähköautoon tulisi diesel vero? :O Onha sitä maksettu tähänkin mennessä esim: elcat autoja joita oli postilla aikoinnaan, piti maksaa diesel vero näistä hah.. Miksi ihmeessä sähköautoon tulisi diesel vero? :O

Onha sitä maksettu tähänkin mennessä esim: elcat autoja joita oli postilla aikoinnaan, piti maksaa diesel vero näistä hah..

]]> Kirjoittaja: Pistotulppa http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-43371 Pistotulppa Fri, 15 Feb 2008 08:10:56 +0000 http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-43371 Tuskin noita sähköautoja ladattaisiin ihan tavallisesta pistorasiasta, kun maximi virta on siinä 16A (sulake max), eli käytännössä voi ladata 14A virralla, eli lataus teho olisi 230V*14A = 3220W maximissaan. Esim. tuossa tesla Tesla Roadsterissa on 53KW/h akkukapasiteettia, niin normaalilla pistorasiasta lataaminen kestäisi 53000W/h : 3220W = 16,5h. Tuskin noita sähköautoja ladattaisiin ihan tavallisesta pistorasiasta, kun maximi virta on siinä 16A (sulake max), eli käytännössä voi ladata 14A virralla, eli lataus teho olisi 230V*14A = 3220W maximissaan. Esim. tuossa tesla Tesla Roadsterissa on 53KW/h akkukapasiteettia, niin normaalilla pistorasiasta lataaminen kestäisi 53000W/h : 3220W = 16,5h.

]]> Kirjoittaja: Pete http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-43366 Pete Fri, 15 Feb 2008 05:19:35 +0000 http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-43366 Ehkä tuollainen voisi mennä arkiajossa, jossa ei poistuta kaupungin ulkopuolelle. Sitten kun haluaisi myös nauttia ajamisesta tai käydä oikeasti jossain, niin pitäisi olla vähintää yksi, ellei parikin autoa lisää...säästöä(kö?) Ehkä tuollainen voisi mennä arkiajossa, jossa ei poistuta kaupungin ulkopuolelle. Sitten kun haluaisi myös nauttia ajamisesta tai käydä oikeasti jossain, niin pitäisi olla vähintää yksi, ellei parikin autoa lisää…säästöä(kö?)

]]> Kirjoittaja: Aoden http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-43365 Aoden Fri, 15 Feb 2008 02:00:10 +0000 http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-43365 Hyvän kuulonen projekti. Päästeettömiä nuokaan autot ei tosin ole - ainakaan vielä. Autohan ladataan aivan tavallisesta töpselistä, jolloin energia ajamiseen tulee... todennäköisesti fossiilisista polttoaineista. Lisäksi sähkömoottorin hyötysuhde syö vielä osan (vaikkakin melko pienen) energiasta ja siten polttomoottori saattaa olla jopa ympäristöystävällisempi kuin sähkömoottori. Nythän tosin panostetaan vahvasti sekä ydinenergiaan että uusiutuvaan energiaan, joten tulevaisuudessa toisin. Ja voihan sähköyhtiöltä pyytää vihreää energiaa jo nytkin. Itsekin kyllä ostaisin sähköauton mieluummin jos lähes samanlaatunen ja hintanen olisi monestakin syystä (joita en tähän enää luettele kun meni jo nytkin vähän esseen puolelle..) Hyvän kuulonen projekti. Päästeettömiä nuokaan autot ei tosin ole - ainakaan vielä. Autohan ladataan aivan tavallisesta töpselistä, jolloin energia ajamiseen tulee… todennäköisesti fossiilisista polttoaineista. Lisäksi sähkömoottorin hyötysuhde syö vielä osan (vaikkakin melko pienen) energiasta ja siten polttomoottori saattaa olla jopa ympäristöystävällisempi kuin sähkömoottori.
Nythän tosin panostetaan vahvasti sekä ydinenergiaan että uusiutuvaan energiaan, joten tulevaisuudessa toisin. Ja voihan sähköyhtiöltä pyytää vihreää energiaa jo nytkin. Itsekin kyllä ostaisin sähköauton mieluummin jos lähes samanlaatunen ja hintanen olisi monestakin syystä (joita en tähän enää luettele kun meni jo nytkin vähän esseen puolelle..)

]]> Kirjoittaja: Zeus http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-43362 Zeus Thu, 14 Feb 2008 21:29:10 +0000 http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-43362 "Täytyyhän se kansanedustajillekin palkka maksaa" “Täytyyhän se kansanedustajillekin palkka maksaa”

]]> Kirjoittaja: Ewokki http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-43360 Ewokki Thu, 14 Feb 2008 21:17:37 +0000 http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-43360 Miksi ihmeessä sähköautoon tulisi diesel vero? :O Miksi ihmeessä sähköautoon tulisi diesel vero? :O

]]> Kirjoittaja: hyvä suomi http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-43350 hyvä suomi Thu, 14 Feb 2008 20:29:21 +0000 http://www.hilavitkutin.com/2008/02/14/sahkoauto-20-kotimainen-sahkoautoprojekti-aikoo-tuoda-liikenteeseen-500-sahkoautoa/#comment-43350 Mutta mutta suomen verokarhu räpäsyttä sähköautoile diesel veron(nykyään käyttövoimaveron) eli tuon painoiselle autole 500€ vuodessa. Se siitä ekologisuudesta ja kiinostavuudesta. On ilo asua suomessa kun ihmisia rangaistaan joka asiasta Mutta mutta suomen verokarhu räpäsyttä sähköautoile diesel veron(nykyään käyttövoimaveron) eli tuon painoiselle autole 500€ vuodessa. Se siitä ekologisuudesta ja kiinostavuudesta. On ilo asua suomessa kun ihmisia rangaistaan joka asiasta

]]>