Tokion Bicycle parking tower on 15 metriä korkea pyöräparkki
Tokiossa osataan tiivistää. Tokyo bicycle parking tower -halliin voi sijoittaa 9400 fillaria kerralla. Käyttö on yksinkertaista: pyörä laitetaan telineeseen oven eteen ja laite ottaa sen varastoon. Pyörä kuljetetaan johonkin 15-metrisen siilon kerroksista odottamaan noutoa, joka tapahtuu höyläämällä henkilökohtaista korttia parkkilaitteessa. Järjestelmä on erittäin tehokas, pyörä tulee 22 sekunnissa varastosta. Sisältä päin laite näyttää tieteiselokuvalta, kenties hieman Matrixilta.
| 
Suora
linkki |
Lähetä sähköpostilla
|
Tulostusnäkymä
| Arvioi jutun mielenkiintoisuutta: |   (17 ääntä, keskiarvo: 4.65 / 5) Loading ... |
Related posts
Voit seurata tähän uutiseen liittyviä kommentteja RSS 2.0 syötteen avulla. Voit itse kirjoittaa artikkeliin liityvän kommentin, tai seurata kommentteja trackback ominaisuuden avulla. Voit myös tilata juttuun liittyvät uudet kommentit valitsemalla ominaisuuden kommenttikentän alapuolelta.
Eikös uusimmassa fast & furious elokuvassa ollut samantapainen mutta autoille?
Tais olla Saksassa samalla tavalla toimiva autokauppa. Kun auton saa mittarissa 0 km. Hienoja laitoksia.
Enpä laittaisi pyörääni moiseen. Alussa kun se “leuka” nappaa eturenkaasta kiinni, niin näppärästi vääntäisi levyjarrun etulevyn solmuun…tai mistä sitä tietää kuinka fiksu tuo laite on
Olenpa käväissyt hyvin pitkälti samanlaisessa laitoksessa mutta autoille. Varsin vaikuttavaa oli sekin.
Tosin nojapyöräilijät/hummeristit on näissä jätetty oman onnensa nojaan…
Mitenköhän toimii erikokoisten pyörien kanssa?
autoille on robottiohjattuja parkkihalleja jo useissa maissa. muistaakseni Audilla on sellainen tehtaiden luona Ingolstadtissa.
tässä esimerkki http://www.robopark.com/home_broadband.php
Tästä on edelleen kehittyneempi versio olemassa jossa polkupyörä puristetaan kasaan hydraulisesti ja uudelleen pyöräilemään haluttaessa se vain valmistetaan uudelleen kertaalleen käytetyistä raaka aineista, tämä menetelmä tunnetaan myös nimellä kierrätys.
Kone ei tee virheitä, sanotaan, mutta entäs kun joku fillareista putoaakin vahingossa telineestään alas seuraavalla tasolla olevien konkelien päälle.. Tällaisesta seuraisi hyvin nopeasti ketjureaktio, joka mälläisi kaikki 9000+ fillaria yhteen suureen kasaan montun pohjalle.. Sillä vaan rupesin miettimään, kun tuo säilytyspaikan teline on kovin heppoinen, fillari on vain takapyörästään kiinni, ja siitäkin varsin heppoisesti.
ja sinähän sen olet käynyt varmasti itse toteamassa? Uskotko heikkinen, että ei pelkän videon avulla voi tehdä tuollaisia johtopäätöksiä! Eiköhän pojat ole kehittäny tätä laitetta ja jos suuremmat tuet olisivat tarpeen, ne olisi jo laitettu laitteeseen. Lopeta joskus tuo epämääräinen kritisointi, jos olet tehnyt tyhmät “jos” havaintosi aina vain videoiden/kuvien perusteella. Tälläkin hetkellä johdat eniten kommentoineet listaa(1115) ja kymmenesosassa viesteissäsi on edes jotain tolkkua.
Minä olen eri mieltä “Tuntemattoman” kanssa. Itse luen kaikki kommentit läpi ja Heikkisellä on mielestäni ollut hyviä, osuvia, asiallisia ja omaperäisiä kommentteja artikkeleista!
Ehkä heikkinen on ollut aktiivisin kommentoija ja sitä kautta saanut toisia mukaan kommentoimaan, mutta asian taso pitää pitää hyvänä. Onko järkeä keksiä omia huonoja puolia laitteesta pelkästään kuvien ymym perusteella? Ei ole. Kai ymmärrät tämän heikkinen, että et voi aliarvioida tuotteita jos ei ole kokemusta yms., tai no tietysti voit, mutta se on erittäin naurettavaa. Saatko itse jotain kiksejä siitä, että pääset kritisoimaan (negatiivista) aina jokaista tuotetta? Esim tämä jossa sanoit, että suuremmat tuet pitäisi olla, vaikka laite luultavasti suunniteltu aika hyvin ja suurempien tukien käyttö tarpeetonta. Entä jos laitteessa olisikin suuremmat tuet, niin heti tulisi sulta kommenttia, että ne ovat liian isot ja vähänkään erillaiset pyörät eivät käy laitteeseen jne.(taaskin ilman mitään kokemusta) Lueppas viestisi ja totea vääryys kirjoituksistasi. Ja jos et näe niissä mitään väärää, niin voin lainata muutamasta edellisestä viestistäsi(tuskin tarvitsee paljon selata vanhempia aiheita), jotka ovat täyttä “sinää” eli kommentoimassa ja kijoittamassa sellaista, missä ei ole mitää totta!
Tähän aiheeseen nyt ei tarjottu muuta aineistoa kuin tuo video, joten sen perusteella olen tehnyt havaintoni. Voit ehkä itsekin havaita, että pyörää pystyssa pitävä osa on osapuilleen 1/3 renkaan korkeudesta. Varmempiakin keinoja varmasti olisi mahdollista kehittää.
Sinänsä harmillista että lukijoiden joukkoon mahtuu tuollaisia tosikoita. Minua ei voida pitää vastuussa jos joku ottaa kaiken sanomani ehdottomana totuutena, ja vakavasti sanottuna. Yritän aina löytää laitteista ja ideoista parannuskohteita, sillä harva tuote on aivan täydellinen.
Savolainen kun olen, lukijalla on vastuu.
katos, itsekkin olen savolainen… Ymmärrän kyllä että kun muuta aineistoa ei ole annettu, on mukava vähän moittia tekelettä. Mutta oikeasti se on niin, että et voi silti kirjoittaa tollasta soopaa vaikka esim kyseisessä laitteessa ei olisi minkäänlisia tukia, kun pyörä pysyy kuitenkin mallikkaasti sille varatussa paikassa. Jos et voi olla sanojesi takana, jätä kirjoittamatta. Ei muuta, kiitos.
Ps. mitä jos itse rakentaisit meille tuosta tukijutusta proton, että muut pääsisivät kritisoimaan laitetta, vaika heillä ei olisikaan mitään kokemuksia kyseisestä häkkyrästä.
Mitä jos keskustelisimme täällä artikkelin yhteydestä asiallisesti artikkelista. Nyt kun on saatu viimein sivustolta karsittua wanha- ja rasistiset kommentoinnit, toivon, että tällainen ilman omaa nimeä toisten ihmisten arvostelu loppuu tässä yhteydessä tähän. Lisäksi kukaan, joka ei ole ollut suunnittelemassa ko. laitetta ei voi varmasti tietää, miten se toimii. Vapaat spekulaatiot ja vapaa sana aiheesta ovat hienoja asioita webissä. Toisten ihmisten arvostelu nimettömästi on ikävää, ja tuskin kiinnostaa kovinkaan monta.
Seuraavat tällaiset kommentit keskustelufoorumille, kiitos.
Tällaisiahan on Japanissa autoillekin.
Myönnän. Jotkut kirjoitukseni ovat voineet olla väärää tietoa antavia, pahoitteluni. Niimpä siirryn täältä vitkuttimesta hieman taka-alalle. Kelpaako?
Hieno vekotin kieltämättä.
heikkinen ja kumppanit, riita poikki ja voita väliin;)
Miksei tälläistä voitaisi rakentaa isommassa mittakaavassa henkilöautoille, varsinkin kun meillä suomessa on hyvät lähtökohdat kallio rakentamiselle. Näkemäni autojen parkkeeraus robotit ovat nekin hyviä mutta tässä tilankäytön tehokkuus on mielestäni parempi. Ongelmaksi tuossa saattaisi muodostua auton saannin hitaus ihmiset eivät jaksaisi ehkä odotella kaupan kassajonossa odottelun jälkeen enään tätä jonka jälkeen odottelu jatkuisi liikenneruuhkassa.
Fiksumpaa olisikin hyödyntää tätä pysäköinti siiloa paineilmakäyttöisten polkupyörien pysäköintiin ja samanaikaiseen paineilma akun täyttöön, osoittakaa Suomen päättäjät rohkeutta alkuun saattaa koko maan kattavan paineilma käyttöisten polkupyörä asemien verkoston alkuunsaattajina. Näin työllistettäisiin kaikki Suomen kansalaiset tässä loistavassa hankkeessa ja otsikoihin pääsy ulkomaita myöten olisi varmistettu. Tosin haittojakin tässä hankkeessa on miten ratkaistaan talvipolkupyöräilyn haasteet rakennetaanko katettuja polkupyöräteitä ? polkupyärähän tarvitsee kapeamman ajoväylän kuin auto joten katetun polkupyörätien rakentaa varmaan samalla rahalla kuin valtatien. Eikä pinnoitetta tarvitse uusia kevyemmän kuormituksen takia läheskään niin usein kuin autoteillä. Vieläkin ongelmaksi jäisi raskaiden kuljetusten järjestäminen jotka varmaan jouduttaisiin siirtämään junarata verkostoon. Kunmpa ihminen olisi riittävän fiksu että olisi kehittänyt liikenne kulttuuria pidemmälle ennen kaupunkien rakentamista.
Pysy Heikkinen kommentoimassa! Älä välitä, että joku on eri mieltä. Aina joku on eri mieltä kuitenkin. Kommenttisi ovat hyviä.
“heikkinen kirjoitti 23.4.2008. 23:57
…”
En tuota kirjoittanut itse. Tuollaisten kirjoitteleminen toisen nimellä on todella ala-arvoista.
Mutta ei laitonta!!! Mikset voisi rekisteröidä nimimerkkiäsi jos niin pännii
En ole nimeäni rekisteröinyt koska se ei ole tässä blogissa mahdollista.
Eiku.. Nyt myönnän puhuneeni ohi suuni.. Olenhan minä rekisteröitynyt jo vuosi sitten. Rekisteröityminen vaan ei estä ketään käyttämästä samaa nimeä.. Enkä toisaalta itsekään ole kirjautuneena tätä kirjoittaessani..
Täällä saa kirjoittaa omalla nimellään, nimimerkillä tai nimettömänä. Näin on asian laita, sillä sen kanssa ei ole tullut ongelmia. Rekisteröityä voi oikealla olevan palkin rekisteröidy-linkistä. Sivuston ylläpitäjä on vastuussa sivuston sisällöstä, myös keskustelupalstan kommenttien sisällöstä. Hilavitkuttimessa on mielestäni hyvää keskustelua, joka tuo lisää sisältöä artikkeleihin. Toivottavasti se pysyy yllä, eikä tätä asiaa tarvitse enää tässä yhteydessä kommentoida. Kiitos.
Mitä jos jäis ite kyytiin? Pitäiskö ootella että joku käy painamassa omalla kortilla sitä nappia, eli jäis tuonne loppuiäksi? Tietty vois yrittää hypätä jonkun muun pyörän kyytiin ja tulla sillä takas.
Aiko ihan oikealla nimellä?, aikoinani kun täällä oikein aloin peistä vääntämään omasta mielestäi turhaakin turhemmista asevoimista niin ei kestänyt kuin hetki niin serveri kieltäytyi ottamasta vastaan nimelläni tehtyjä kommentteja.
Itsehän pidän suklaajunasta.
Japsit ovat kehittyneempiä kuin nämä heidän laitettaan haukkuvat se että laite heiluu ei tarkoita, että se olisi heikko.