Norjassa sähköautojen pysäköinti ja lataaminen on kaupungilla ilmaista
Sillä välin, kun meillä Suomessa on vasta alettu keskustelemaan sähköautojen käyttömaksun alentamisesta bensaveron mahdollisen laskemisen ohella, länsinaapureissamme Ruotissa ja Norjassa ollaan jo oikeasti toteuttamassa sähköautojen päivittäistä käyttöä helpottavaa infrastruktuuria.
Ruotsissa Tukholman kaupunki on yhdessä suomalaisen energiyhtiö Fortumin kanssa aloittanut sähköautojen maksulliset latauspisteiden rakentamisen ympäri Tukholman keskustaa. Pidemmän aikajakson tavoitteena on, että Ruotsissa olisi vuoteen 2010 mennessä kattava sähköautojen latausverkosto. Ei pidä myöskään unohtaa sitä, että Ruotsin valtio on luvannut tukea yksittäisen sähköauton hankintaa noin 2 150 euron suuruisella rahasummalla. Hankkeen taustalla on tavoite luoda Ruotsiin parhaat mahdolliset edellytykset sähköautoilulle ja tehdä maasta näin johtava testimarkkina-alue maailman sähköautovalmistajille. Samalla tietenkin annetaan maan teknologiateollisuudelle loistava mahdollisuus olla mukana maailman nopeasti kasvavan sähköautoteollisuuden kehityksessä.
Itse sähköautoinfrastruktuurin kehittämisessä ollaan vielä toistaiseksi kuitenkin edellä Norjassa, jossa tavoitteena on, että sähköautojen latauspistokkeita on valmiina toiminnassa jo vuoden loppuun mennessä yli 100. Kaiken lisäksi Norjassa sähköautojen lataaminen pistokkeista on täysin ilmaista, eikä edes parkkeeraamisesta tarvitse maksaa mitään.
Väittäisin, että taloudellisesti satsaukset länsinaapureissamme ovat pienehköjä siihen nähden, että ensimmäisten massoille suunnattujen sähköautojen saapuessa markkinoille investoinneilla on potentiaalia maksaa itsensä moninkymmenkertaisena takaisin.
Lähde: www.treehugger.com
| 
Suora
linkki |
Lähetä sähköpostilla
|
Tulostusnäkymä
| Arvioi jutun mielenkiintoisuutta: |   (20 ääntä, keskiarvo: 4.5 / 5) Loading ... |
Samaa aihetta sivuavia hilavitkuttimia
Voit seurata tähän uutiseen liittyviä kommentteja RSS 2.0 syötteen avulla. Voit itse kirjoittaa artikkeliin liityvän kommentin, tai seurata kommentteja trackback ominaisuuden avulla. Voit myös tilata juttuun liittyvät uudet kommentit valitsemalla ominaisuuden kommenttikentän alapuolelta.
Kaikki kaupunkimaasturit vaan parkkiin tolpalle ja lohkolämppärin piuha kiinni. Täydestä menee.. Tällainen järjestely epätasaarvoistaa autoilijat. Sama avustus tulisi antaa kaikille auton hankkijoille, riippumatta käyttövoimasta, jos kerran jotain avustusta annetaan. Sama kuin valtio maksaisi puutalon rakentamiskustannuksista puolet, ja kivitalon rakentaja ei saisi mitään. Voisi aika metakka nousta sellaisesta.
Sinänsä tuo on ihan kaunis ajatus, mutta toteutus on väärä. Jos halutaan tukea jotain, se tulisi tehdä toisia syrjimättä. CO2 perusteinen verotus olisi tähän hyvä keino. Sähköautoille 0-päästöt ja siten verovapaus. Ja näin kukaan ei tunne itseään syrjityksi.
hieno rekkari :DDD
Justjoo… miks’ei osteta kaikille työmatkansa pyörällä ajaville Pinarellot ? Kelpais kyllä joku titaanirunkoinenkin.
ftihg, no kylhän sen normi matkakuluvähennyksen saa pyöräilemällä.
fuck EOS. mä haluun ton kilven.
ei mun mielestä fillarilla saa työmatkavähennyksiä, vai onko noin ?
-wictro
Heikkinen: “Jos halutaan tukea jotain, se tulisi tehdä toisia syrjimättä.”
Maksullisista latauspisteistähän tuossa puhutaan. Ja sinänsä ihan oikein että sähköautojen hankintaa tuetaan rahalla. Katumaastureiden omistajien tuleekin tuntea itsensä syrjityiksi.
“Kaiken lisäksi Norjassa sähköautojen lataaminen pistokkeista on täysin ilmaista, eikä edes parkkeeraamisesta tarvitse maksaa mitään.” Kuulostaa tuon lauseen perusteella kovasti siltä, että lataaminen ei maksa mitään. Jopa pysäköinti on maksutonta, sen lisäksi että auton hinnasta maksetaan monta tonnia tukiaisia.
Kenenkään ei tule tuntea itseään syrjityksi, vaikka auto kuluttaisi kuinka paljon menovättä tahansa (vaikkakin nykyiset katu’maasturit’ pääsevät järkiään reippaasti alle kympillä sataselle, tosin kuin vaikkapa muutaman vuoden takaiset bemarit, mersut ja volvot isoilla, vähintään 3litraisilla bensakoneillaan).
Nyt en edes mainitse mitään siitä että täyssähköisistä ajoneuvoista ei ole kovin suurta tarjontaa. Ne yhdet islantilaiset kaupunkimopot lähinnä. Onko prius plugini sähköauto? Tuon kuvan mukaan kyllä, mutta onhan siinä bensakonekin.
Heikkinen “Tällainen järjestely epätasaarvoistaa autoilijat. Sama avustus tulisi antaa kaikille auton hankkijoille, riippumatta käyttövoimasta, jos kerran jotain avustusta annetaan.”
Ei ole kyse tuesta yksityisautoilulle vaan tällä konstilla koitetaan ohjata kuluttajia valitsemaan sähköauto.
Tuo on vihonviimeisen väärä konsti. Olkoonkin ajatuksena kuinka kaunis tahansa.
Edelleen vertaukseksi sopii tuo talonrakennus. Jos valtio antaisi puutalon rakentajalle ilmaista rahaa, voisi betonitalon rakentaja nostaa melkoisen äläkän. Tuollaisen järjestelyn mahdollisuutta selvitettiinkin 90luvun alussa, mutta se todettiin laittomaksi. Miksi syrjintä olisi yhtään laillisempaa autonhankinnan ollessa kyseessä?
No en kyllä pidä tätä huonona ideana ollenkaan. Uskon että tämä kannustaa ihmisiä hankkimaan sähköauton. Ja kun kaikilla on sähköauto niin lataaminen muuttuu maksulliseksi
heikkinen “Edelleen vertaukseksi sopii tuo talonrakennus. Jos valtio antaisi puutalon rakentajalle ilmaista rahaa, voisi betonitalon rakentaja nostaa melkoisen äläkän.”
No tässähän ei raha vaihda omistajaa. Sähköauton omistaja voi parkkeerata ilmaiseksi ja ladata autoaan.
“Ei pidä myöskään unohtaa sitä, että Ruotsin valtio on luvannut tukea yksittäisen sähköauton hankintaa noin 2 150 euron suuruisella rahasummalla.”
Aivan mahtava homma!
Montako bensa-autoa saa yhden sähköauton hinnalla?
Katumaastureissa on _aina_ suurempi ilmanvastuskerroin kuin sedaneissa-> ne kuluttaa enemmän bensaa ja tuottaa CO2-päästöjä-> kehittyvät maat ovat autoistumassa ja sähköautot eivät yleisty teillä vielä vähään aikaan-> v*tusti päästöjä
Katumaastureiden saakin rangaista, erikseen ovat _oikeasti_ maastureita tarvitsevat.
Miksi muuten sähköautoilijat joutuvat maksamaan diesel-veron?
Heikkinen?
hoplaa: VW tiguanin EUkulutus 6.9litraa, samoin mersun GLKn EUkulutus. Ei ole kovin paha. Itse asiassa todennäköisesti pienempi kuin yhdessäkään 90-luvun 1.6litran bensamoottorilla varustetussa autossa.
Kopli: Se on käyttövoimavero. Vaikka tekisit maakaasua oman navettasi lehmänpaskoista ja ajaisit sillä, joutuisit silti maksamaan käyttövoimaveron. Vaikka autosi toimisi aurinkokennoilla, joudut maksamaan käyttövoimaveron. Asian laitaa voit tiedustella vaikkapa vanhojen Elcat -sähkötoimisten pakettiautojen omistajilta. Jostain sen valtion on saatava rahansa.
No oli se nimeltään mikä tahansa niin miksi ei bensiinikäyttöisten autojen omistajat sitä maksa? Miksi tämä epätasa-arvo?
Siksi koska dieselissä oli aikoinaan alempi vero (siis aineen hinnassa) kuin bensiinissä. Käyttövoimaveron määräyksellä pyrittiin rajoittamaan dieselin käyttö ammattiautoilijoihin ja paljon ajaviin; heidän kannatti ostaa diesel, koska halpa polttoaine korvasi käyttövoimaveron lisäkustannukset.
Tämä ei ole epätasa-arvoistamista. Sensijaan se on suorastaan tyrmistyttävää, että valtio maksaa sähköauton ostajalle palkkion! Siitä on kyse. Pysäköinti ei haittaa, eikä ilmainen lataus, mutta se palkkio.. Se on väärin, ja epätasa-arvoistaa kansalaiset.
Kaikkein paras ratkaisu tähänkin on että pistetään simmut kiinni ja jatketaan nykyiseen, hyvin toimivaan malliin. Ei se öljy kumminkaan mihinkään lopu. Jos loppuu, niin vaihtoehtoja joutaa pohtimaan sitten myöhemmin.
Mikä siinä on epätasa-arvoistamista? Ihan kuka tahansa saa hankkia sähköauton. Mites sitten tämä kun valtio antaa auton romutuksesta arvosetelin, joka uutta autoa ostaessa on arvoltaan 500 euroa ja käytettyä ostaessa vain 200 euroa. Eikö sekään ole epätasa-arvoa?
http://www.romuauto.fi/tiedostot/kierratysarvoa.pdf
Ei ole.
Pienet perustelut olisivat mielestäni paikallaan.
Win