Ilmailun historiaa: Ensimmäinen häivepommittaja Horten Ho 229

Sanat kuten häivepommittaja ja tutkassa näkymätön tuovat useimmille mieleen nykyaikaisen huipputeknisen sodankäynnin. Ajatus lentokoneesta jota tutkat eivät pystyisi havaitsemaan on kuitenkin lähes yhtä vanha kuin ensimmäiset tutkajärjestelmät. Ensimmäisen kerran maailma sai todistaa kattavan tutkaverkoston tehokkuuden tositoimissa vuonna 1940, jolloin Brittein saaret onnistui säilyttämään ilmaherruuden kotimaansa yllä ylivoimaista vihollista vastaan.

Ilmataistelu, joka jäi historiaan nimellä The Battle of Britain ja joka päättyi voittamattomana pidetyn Saksan sotakoneiston tappioon, osoitti sen että tehokkaalla johdolla ja voiman keskittämisellä voidaan pysäyttää helposti määrällisesti ylivoimainen sotajoukko. Brittien sotajohdon apuna oli tuohon aikaan maailman edistyksellisin tutkajärjestelmä, joka pystyi havaitsemaan korkealla lentävät koneet jo kanaalin toisella puolella miehitetyn Ranskan yllä ja Saksalaisia pommikonelaivueita vastaan voitiin jo hyvissä ajoin lähettää hävittäjiä torjumaan hyökkäystä. Järjestelmän tehokkuudesta kertoo omaa kieltään se, että koko sodan aikana Saksan ilmavoimat menettivät Englantia vastaan käydyissä taisteluissa yhteensä 2265 konetta, 2000 lentäjää ja lisäksi 2600 lentäjää  raportoitiin kadonneeksi. Raskaita tappioita kärsittyään Saksan sodanjohto päätti siirtää Britannian miehityksen myöhemmäksi.

 

Saksan ilmailuministeriä ja ilmavoimien komentajaa Hermann Göringin taistelun lopputulos ei miellyttänyt, mikä varmasti osaltaan selittää sen, miksi artikkelissa esiteltävästä Horton Ho 229 pommikoneprojektista tuli hänen henkilökohtainen suosikkinsa.

[Read more...]

Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (22 arviota, keskiarvo: 4.41/5)

Testissä Nokia E7

Olen saanut hilavitkuttimen kautta testikäyttöön Nokian pitkään odotetun  Nokia E7 puhelimen. Koska kyseessä ei ole ensimmäinen Symbian 3 järjestelmällä markkinoille tuotu puhelin, en itse käyttöjärjestelmää erityisemmin koe tarpeelliseksi esittellä vaan keskityn laitteen muihin ominaisuuksiin. Nykyinen käyttöpuhelimeni on Nokia N8, joten kyseinen puhelin käyttökokemuksineen toimi erinomaisena vertailupohjana.

[Read more...]

Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (37 arviota, keskiarvo: 3.86/5)

Testissä Withings WiFi-henkilövaaka

Kauaksi ovat jääneet ajat, jolloin henkilövaaka aiheutti omantunnon jomotusta heilauttamalla mekaanisen mekanismin avulla vaa’an lukemat kohti korkeuksia. Vuosien saatossa digitaaliset puntarit yleistyivät kuin varkain ja juuri kun luulimme, että kehitys on saavuttanut kaiken mitä keksittävänä on, ilmeistyi Ranskasta henkilökohtaisen punnituksen seuraava sukupolvi.

Sain hilavitkuttimen kautta testattavaksi Withings henkilövaa’an juuri sopivasti ennen joulunpyhiä ja mikäpä olisi ollutkaan sopivampi ajankohta kyseisen tuotteen arvioimiseen kuin kansalliset kinkunsyöntikisat. Mutta mitä niin erikoista voi lattialla olevassa henkilövaa’assa olla, että se on artikkelin arvoista?

[Read more...]

Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (19 arviota, keskiarvo: 3.42/5)

Valkee kirkasvalokuulokkeet testi – osa 2. Käyttökokemukset

Viime kuussa ilmoitimme, että testaamme Hilavitkuttimessa Valkeen kirkasvalokuulokkeita, joiden pitäisi auttaa pimeän vuodenajan mukanaan tuomaan väsymykseen ja yleiseen apatiaan. Aikaisempaan artikkeliin pääsee tästä. Koska meille ei laitteiden testauksesta makseta mitään, voimme kertoa käyttökokemuksista puolueettomasti.

[Read more...]

Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (20 arviota, keskiarvo: 2.70/5)

Valkee kirkasvalokuulokkeet osa 1. KILPAILU – Voita valokuulokkeet omaksi!

Siitä ei tule musiikkia, ei pihahdustakaan. Siitä tulee valoa. Ja se valo menee lyhyintä tietä suoraan aivoihin. Siksi se ennalta ehkäisee ja poistaa masennusta. 8 minuuttia päivässä riittää.

Näillä sanoilla mainostetaan Valkee Oy:n kirkasvalokuulokkeita, jotka Hilavitkuttimen kautta allekirjoittanut sai testattavaksi. Testihenkilöksi lienen sopiva, sillä kyseiseen tuotteeseen tai kirkasvalon käyttöön kaamosmasennuksen hoidossa en ole ennen tätä päivää tutustunut. Tämän johdosta en omaa myöskään minkäänlaisia ennakkokäsityksiä laitteen tehokkuuden puolesta tai vastaan.

[Read more...]

Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (16 arviota, keskiarvo: 2.06/5)

Kalustoesittely: Saab 21

Toisen maailmansodan sotilasilmailusta monelle tulee ensimmäisenä mieleen Messerschmitt Bf 109:n kaltaiset koneet, jotka jo silkalla tuotantomäärällään tekivät itsestään legendoja. Monet maat rakensivat omia sotilaskäyttöön tarkoitettuja lentokoneita ennen toisen maailmansodan syntyä, mutta harvasta niistä oli vastusta Luftwaffen määrällisesti ja taktisesti tehokkaammille kalustolle.

Armas naapurimme Ruotsi pysytteli kaikessa viisaudessaan puolueettomana ja ei ollut missään vaiheessa suorien sotatoimien kohteena. Mutta koska sodanuhka oli vahvana läsnä mm. Saksan miehittäessä Norjan kesäkuussa 1940 ja Suomen taistellessa olemassaolostaan Neuvostoliittoa vastaan, oli ruotsalaistenkin pohdittava sitä mahdollisuutta että rauha ei välttämättä ole itsestäänselvyys.

[Read more...]

Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (26 arviota, keskiarvo: 4.54/5)

Navigointia autoilun alkuajoilta

Vaikka autoilu ja autot olivat 1900-luvun alkupuolella vielä varsin harvinaisia, oli aikakauden herrasmiehillä ja  edistyksellisimmillä naisilla edessään samat haasteet kuin nykyautoilijoilla; automobiililla tuli päästä paikasta A paikkaan B ja mielellään eksymättä.

Nykypäivänä yleisin ratkaisu on GPS-laitteiseen turvautuminen ja jos palaamme historiassa niinkin kauas kuin 90-luvulle, muistuu mieleen massiiviset taiteltavat tiekartastot. Moni vanhempi tienkäyttäjä saattaa käyttää näitä tiekarttoja vielä tänä päivänäkin ja se onkin varsin luotettava suunnistuskeino, joskin hieman työläämpi kuin uudet menetelmät.

1920-luvulla kehiteltiin ensimmäiset laitteet, joita voidaan kutsua eräänlaisiksi navigaattoreiksi. Yllä oleva “Ranteessa kulkeva tie-indikaattori” vuodelta 1927 oli yksi yritys helpottaa satunnaisen kulkijan matkaa Englannin maaseudulla.

[Read more...]

Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (42 arviota, keskiarvo: 4.55/5)

Metsäpaloja sammuttamassa

Viikkokausia naapurissamme on kärsitty metsäpalojen aiheuttamista ongelmista, kuten huonosta ilmanlaadusta savun vuoksi puhumattakaan palojen aiheuttamista taloudellisista tappioista, jotka voidaan helposti laskea miljoonissa. Venäjä on toki laaja maa ja siten on ymmärrettävää että paloja on vaikea saada hallintaan, mutta se ei selitä aivan kaikkea. Tämä herätti mielenkiintoni siihen, millä tavalla ja millaisella kalustolla paloja vastaan sitten oikein taistellaan ja vastaus löytyy lukemalla loput artikkelista linkin takaa.

[Read more...]

Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (28 arviota, keskiarvo: 4.54/5)

Keisarillista ilmailua: Nakajima J9Y Kikka ja Yokosuka MXY7

Kuten useasti aiemmin olen todennut, ovat sodat olleet aina teknologisen kehityksen kulta-aikaa. Ilmailun saralla kehitys kulminoitui toisen maailmansodan aikana saksalaisiin suihkuhävittäjiin ja mm. V2-raketteihin Euroopassa. Myös brittiläiset olivat pitkällä oman suihkumoottorihävittäjän kehityksessä Gloster E28/39:n ja Gloster Meteorin kanssa. Myös amerikkalaisilla oli käynnissä oma projektinsa joka tosin oli muutaman vuoden jäljessä eurooppalaisia.

Kovinkaan monelle ei ensimmäisenä tule mieleen rakettiteknologiasta ja suihkumoottoreista Japanin Keisarillinen armeija ja nousevan auringon maan ahkerat insinöörit. Harva tietää, että japanilaiset olivat varsin pitkällä oman suihkumoottorihävittäjän kehityksessä ja he suorittivat ensimmäisen onnistuneen testilennon elokuussa 1945, jolloin atomipommista ei tiedetty ja yleisesti uskottiin sodan kestävän perinteisellä tyylillä vielä ainakin vuoden…

[Read more...]

Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (36 arviota, keskiarvo: 4.44/5)

Historian siipien värinää: Tupolev ANT-20

1930-luvulla ilmailu oli kehittynyt huimin harppauksin siitä, kun kaksi polkupyörämekaanikkoa nimeltään Wilbur ja Orville Wright olivat ensi kertaa nousseet haparoivalle, 12 sekunnin ensilennolle. Ensimmäinen maailmansota oli todistanut ilmailun mahdollisuudet sotilasilmailussa, mutta siviili-ilmailun saralla lentokoneiden käyttö oli vielä varsin rajoittunutta; koneet olivat pieniä, eivätkä siten soveltuneet matkustajaliikenteeseen.

1920-luvulla Yhdysvalloissa oli aloitettu ensimmäiset säännölliset postilennot ja näillä lennolla oli mukana yleensä myös muutama matkustaja, mutta matkustajamäärät olivat näillä lennoilla yleensä n. 10 hengen luokkaa.

Koneiden kuljetuskyky kuitenkin kasvoi pikkuhiljaa mm. moottoriteknologian kehittyessä ja eri maissa rakennettiin useita mielenkiintoisia matkustaja-rahtikoneiden prototyyppejä. 1934 Neuvostoliitossa esiteltiin kone, jonka kokoista ja kaltaista ei maailmassa siihen mennessä oltu nähty. Tupolev ANT-20, joka oli ristitty Maxim Gorkyksi venäläisen kirjailijan mukaan, oli 1930-luvulla ylivoimaisesti maailman suurin lentokone.

[Read more...]

Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (48 arviota, keskiarvo: 4.50/5)
Amazon.co.uk suosituimmat DVD:t. HUOM! nyt ilmainen toimitus Suomeen kaikille yli £25 tilauksille!