Fobo Bike rengaspaineanturit

null
null

Rengaspaineiden tarkkailujärjestelmä tuli pakolliseksi uusien autojen ensiasennusrenkaisiin viime vuoden loppupuolella.
Liian alhaiset paineet kuluttavat rengasta, lisäävät polttoaineen kulutusta ja heikentävät liikenneturvallisuutta.

Myös vanhempiin ajoneuvoihin on tarjolla anturisarjoja, jotka lähettävät tiedot renkaiden paineesta ja lämpötilasta älypuhelimen näytölle bluetooth-yhteyden kautta.

Fobo Bike-antureiden älypuhelinohjelmisto varoittaa, jos rengaspaineet laskevat alle ohjearvojen.

Varkauksien estämiseksi anturit kiinnitetään renkaiden venttiileihin lukitusmutterin avulla, lisäksi anturit pitää rekisteröidä valmistajan sivuilla tai ne eivät toimi.

2 anturin sarja moottoripyöriin maksaa USA:ssa 92 euroa, lisäanturi vajaa 50 euroa ja 4 kappaleen autosarja 166 euroa.
Lisäksi joutuu maksamaan jonkin verran toimituskuluja ja tullausmaksuja.

Ongelmia syntyy varmaankin siinä vaiheessa, kun pitäisi lisätä ilmaa renkaisiin, eikä lukitusmutterin avainta löydy mistään.

10 gramman paino voi aiheuttaa tärinää suurilla nopeuksilla, jos ei renkaita tasapainoiteta ja kuormittaa lisäksi ainakin sivulle käännettyä venttiiliä.

Kun renkaiden paine laskee, niiden halkaisija pienenee ja pyörähdysaika muuttuu, minkä voi mitata ABS-jarruantureiden avulla.

Venttiileihin kiinnitettävät anturit eivät siksi ole välttämättä järkevin tapa ratkaista ongelma.

Esimerkiksi vanhassa moottoripyörässä voisi rengaspaineen mittauksen toteuttaa vanteeseen kiinnitetyllä magneetilla, jolla ohjataan hall-anturia.
Renkaan pyörimisnopeudesta puhelimen sovellus laskee sitten onko paineet ok, kun ajoneuvon nopeus mitataan samalla GPS-paikantimen avulla.

Lähde

Diy-kulkuneuvoilla reissuun

http://www.electric-bikes.com
http://www.electric-bikes.com

Liikenneministeriössä on valmisteilla lakimuutos, joka sallii sähköpotkulautojen, segwayn ja muiden kulkuneuvojen käytön tieliikenteessä.

Lainaus Iltasanomien uutisesta;
”Lakihankkeen tavoitteena on lisätä pienitehoisten sähkömoottorikäyttöisten liikkumisvälineiden käyttömahdollisuuksia.
Kevyet, enintään 15 km/h kulkevat laitteet rinnastettaisiin liikennesäännöissä potkulautoihin ja rullaluistimiin, eli niihin sovellettaisiin jalankulkijan liikennesääntöjä.

Isompia, enintään 25 km/h kulkevia laitteita saisi käyttää polkupyöräilijän liikennesäännöillä, mutta tasapainottuvia kulkuvälineitä kuten Segwayta saisi käyttää myös jalkakäytävillä – kunhan niillä ajetaan kävelynopeutta.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1427791298445.html

Olisi ehkä sopiva hetki ryhtyä väsäämään sähköavusteista kulkuneuvoa.
Lähetä kuvia ja ideoita Hilavitkuttimen ideablogiin muidenkin nähtäväksi, jos olet sellaisen jo tehnyt tai tekemässä.

Syma helikopterit ja muut hurjat radio-ohjattavat RC-lelut Superkauppa verkkokaupasta

Aurinkovoimainen Robokyttä

Lain pitkä koura on ottanut uusia aseita käyttöön tieliikenteen valvomisessa.
Kongon Tasavalta on päättänyt tehdä pientä investointia, ja meni hankkimaan itselleen 4 kappaletta uusia “robokyttiä” auttamaan ruuhkaisen kaupungin liikenteen valvontaa.

Aurinkoenergiaa kuluttavat botit on varustettu niin kameroin kuin erilaisten antureiden kera valvomaan paikallisliikenteen valojen noudattamista, kuin myös ylinopeuksien tarkkailua 9 miljoonan asukkaan Kinshasa:ssa.

Uusimman Teknologian hankkiminen liikenteen valvonnassa ei ole kuitenkaan halpaa, jokainen uusi liikenteenvahtija kustantaa 27,500 $, mutta Kongo toivoo että voi lisätä 30 robottia nykyisten liikenteen valvojien tueksi valvomaan teitä.

lisää kuvia ja käytännön kuvaa robotista videon takana:

Lue Lisää:
http://www.theguardian.com/travel/2015/mar/05/robocops-being-used-as-traffic-police-in-democratic-republic-of-congo