Aaltovoimaloiden kehitys jatkuu koko ajan. OPT eli Ocean Power Technologies on tuonut markkinoille PowerBuoy-poijun, joka tuottaa sähköä aalloista mekaanisesti. Järjestelmä kerää voiman aalloista siten, että ylös-alas-liike muutetaan poijun sisällä hienostuneella järjestelmällä sähköksi. Sähkö siirretään kaapeleilla suoraan poijuista rantaan.

Uuden PB40-PowerBuoy-poijun etuna on myös sen pieni koko. Seitsemän metrin halkaisija ja 20 metrin korkeus, josta suurin osa on veden alla, tekevät poijut huomaammattomaksi parin kilometrin päässä rannasta.

Poijuja asetetaan useampi samalle alueelle. Peruasennuksena on 10 megawatin voimala 0,125 neliökilometrin alueella. Poijuissa on myös reaaliaikainen aaltoseuranta ja esimerkiksi suurten aaltojen saapuessa, kun on vaara, että järjestelmä vaurioituu, poijut lukkiutuvat automaattisesti. Teoreettisesti poijuilla voitaisiin rakentaa 100 megawatin sähköntuotantojärjestelmä.

OPT:n Espanja-projekti rakennetaan 4,8 kilometrin päähän Santofian rannasta. Valmiina 10 poijun järjestelmä tuottaa 1,39 megawattia. Tämä riittää yhtiön mukaan 2500 kodin sähköntarpeeksi.

Lähteet: www.oceanpowertechnologies.com, www.treehugger.com

Sillä välin, kun meillä Suomessa on vasta alettu keskustelemaan sähköautojen käyttömaksun alentamisesta bensaveron mahdollisen laskemisen ohella, länsinaapureissamme Ruotissa ja Norjassa ollaan jo oikeasti toteuttamassa sähköautojen päivittäistä käyttöä helpottavaa infrastruktuuria.

Ruotsissa Tukholman kaupunki on yhdessä suomalaisen energiyhtiö Fortumin kanssa aloittanut sähköautojen maksulliset latauspisteiden rakentamisen ympäri Tukholman keskustaa. Pidemmän aikajakson tavoitteena on, että Ruotsissa olisi vuoteen 2010 mennessä kattava sähköautojen latausverkosto. Ei pidä myöskään unohtaa sitä, että Ruotsin valtio on luvannut tukea yksittäisen sähköauton hankintaa noin 2 150 euron suuruisella rahasummalla. Hankkeen taustalla on tavoite luoda Ruotsiin parhaat mahdolliset edellytykset sähköautoilulle ja tehdä maasta näin johtava testimarkkina-alue maailman sähköautovalmistajille. Samalla tietenkin annetaan maan teknologiateollisuudelle loistava mahdollisuus olla mukana maailman nopeasti kasvavan sähköautoteollisuuden kehityksessä.

Itse sähköautoinfrastruktuurin kehittämisessä ollaan vielä toistaiseksi kuitenkin edellä Norjassa, jossa tavoitteena on, että sähköautojen latauspistokkeita on valmiina toiminnassa jo vuoden loppuun mennessä yli 100. Kaiken lisäksi Norjassa sähköautojen lataaminen pistokkeista on täysin ilmaista, eikä edes parkkeeraamisesta tarvitse maksaa mitään.

Väittäisin, että taloudellisesti satsaukset länsinaapureissamme ovat pienehköjä siihen nähden, että ensimmäisten massoille suunnattujen sähköautojen saapuessa markkinoille investoinneilla on potentiaalia maksaa itsensä moninkymmenkertaisena takaisin.

Lähde: www.treehugger.com

Japanissa on 400 maanjäristystä päivässä. Suurin osa näistä on Japanin seismisellä asteluvulla eli shindo-luvulla 0 (Japan Meteorological Agency seismic intensity scale Wiki). Kun luku nousee viiteen ja sitä suuremmaksi, on todennäköistä, että maanjäristys aiheuttaa jonkinasteista tuhoa. Tällöin Sharpin uudet katuvalot reagoivat järistykseen, ja valaisevat kaksi seuraavaa yötä täydellä teholla helpottaakseen pelastusoperaatioita.

Led-valot ovat virrankulutukseltaan hyviä tällaiseen käyttöön. Päivällä kun on aurinkoista, valaisimet ladataan aurinkopaneeleilla. Nämä saattavat pelastaa henkiä.

Lähde: www.gizmag.com

Mainos! Tilaa nyt Guitar Hero peli ja kitara naurettavan halpaan yhteishintaan 49,95!

Vaikka vielä onkin puolisen vuotta aikaa, ennen kuin postimies kantaa oven taakse jälleen kassikaupalla uusia puhelinluetteloja, niin tässä jo valmiiksi mainio kierrätysidea vanhoille keltaisille (tai miksi ei valkoisillekin) sivuille. Lontoossa työskentelevä muotoilija nimeltään Afroditi Krassa on keksinyt, että hyödyntämällä metalliputkia ja vanhoja keltaisia sivuja saadaan aikaiseksi näppäriä toimistoesineitä, kuten käyntikorttipidikkeitä tai vaikkapa valokuvakehyksiä.

Sitten vaan romuttamolle sahaamaan putkenpätkiä valmiiksi aihioiksi. Mikäli ulkonäkö ei ole ykkösasia, niin muotoilijan mukaan myöskin vanhat vessapaperirullat ajavat aisian. Saisikohan tähän jotenkin yhdistettyä vielä munakennot ja jugurttipurkit, että keksisi niillekin uutta käyttöä?

Muistanetta vielä kuinka opiskelija rakensi tuuliturbiinin 25 eurolla tarkoituksena auttaa kehitysmaita. Selailin kyseisen artikkelin kommentteja ja varsin tietävää porukkaa on jälleen liikkeellä Hilavitkuttimessa. Nyt on Amerikassa, Kalifornian Woodbridgessä havaittu ala-asteen opettaja nimeltään Ben Vander Heiden rakentanut aurinkokenno-käyttöisen sähköpyörän alle 500 dollarilla. Hän sai lisäksi lahjoituksena kaksi aurinkokennoa.

Vääntöä kolmipyöräiseen fillariin antaa 600 watin moottori ja huippunopeus on 27 km/h. Jos tulee pilvistä ja akut tyhjenevät, voi polkea vauhtia pyörän polkimista. Kaksi vuotta sitten rakennettu pyörä on herättänyt hämmästystä Benin koululla ja oppilaiden ihailua. Nykyään tämä keksintö tuo opettajan perheeseen säästöä, kun Renee-vaimo ajaa kolmen kilometrin matkan pyörällä töihin autolla ajamisen sijaan.

Osoitteesta www.instructables.com löytyy ohjeet aurinkoenergialla kulkevan kolmipyörän rakentamaksi, joten siitä vaan puuhastelemaan ensi kesän aurinkoa odotellessa!

Lähde: www.treehugger.com

Max Robson on 22-vuotias opiskelija Greenwichistä. Hänellä oli isänsä kanssa ideana joskus toteuttaa mahdollisimman edullinen tuuliturbiini. Maxilla oli sen verran ylimääräistä aikaa, että hän paneutui projektiin valmiin prototyypin saavuttamiseksi. Ideana hänellä oli, että turbiini voitaisiin rakentaa myös kehitysmaissa helposti saatavissa olevasta materiaalista.

Laitteen akku tuli Ford Fiestasta ja magneetto Vespasta. Lavat syntyivät puulevyistä. Yksinkertainen rakenne ja kaikkien saatavilla oleva materiaali voisi tuoda helpotusta etenkin kehitysmaiden sähköntarpeeseen. Laite tuottaa 11,3 wattia, joka riittää asunnon valaisemiseen 63 tunniksi tai radion virraksi 30 tunniksi.

Laite maksoi osineen kaikkineen 25 euroa. Lähimmäksi tätä hintaa pääsevä sarjavalmisteinen tuuliturbiini maksaa 2500 euroa.

Lähde: www.dailymail.co.uk

Paavi Benedict on ottanut perinteisen lähestymistavan pukeutumiseen ja hannkinut kaapuihin ja pipoihinsa kärpännahkareunukset. Samaa käytäntöä oli viimeksi nähtävissä 60-luvulla Paavi Johannes XXIII:n aikoihin ja sitä ennen 1600-luvun Paaveilla. Italialainen eläinten puolestapuhujajärjestö Italian Association for the Defence of Animals and the Environment on kerännyt jo 2260 nimeä vaatimukseen turkiksen poistosta Paavin asuissa.

Vatikaanivaltion Kardinaali Andrea Cordero on puolustanut Paavin kärpännahkavaatetusta toteamalla, että maailmalla on runsaasti ihmisiä, jotka tarvitsevat nopeampaa apua kuin eläimet, ja heihin tulisi keskittyä. Hän lisäsi vielä, että eikö olekin oikein käyttää eläinten turkiksia, sillä kyllähän me syömmekin eläimiä.

Ennen valituksi tulemistaan vuonna 2000 Benedict sanoi vastustavansa eläinten tehotuotantoa sekä hanhenmaksan kasvatusmenetelmiä. “Eläimet ovat myös Jumalan luomia, joten meidän täytyy kohdella eläimiä kuten kohtelemme muitakin Jumalan luomuksia”, Paavi sanoi.

Lähde: www.guardian.co.uk

Japanilaisten vanhetessa ja heidän jättäessään maisen tomumajansa, on tiiviisti asutetulla saarella tullut ongelmaksi hautapaikkojen määrä. Perinteisen hautapyhäkön uurnalle saa n. 20000 dollarilla.

Nichiryoku-niminen yritys on kehittänyt ratkaisun ongelmaan. Järjestelmä toimii siten, että hautaa katsomaan tullessa esitetään henkilökortti lukijalle. Tämän jälkeen omaisen hautauurna tuodaan maanalaisesta varastosta esille rukouspaikalle.

Lähde: www.kilian-nakamura.com

Nizzalainen Sunboat markkinoi sivuillaan kolmea eri aurinkoenergiasta sähkönsä ottavaa moottorivenettä. Sähkökäyttöiset veneet ovat hiljaisia, luotettavia ja helppoja käyttää. Veneily on ilmaista ja ei aiheuta suoraa saastetta.

Solar-Powered Personal Boat on malliesimerkki aurinkoenergiaveneestä. Vene on turvallinen ja helposti ohjattava. Sivuilla kerrotaan, että “operoimiseen riittää minimaalinen merenkulkukokemus”. Vene kantaa enimmillään neljä aikuista. 700 watin kone kuljettaa matkaajat 8 kilometrin tuntivauhdilla rauhallisesti kohti päämäärää. Siinä kerkeää nähdä maisemiakin!

Virta tulee neljästä akusta, jotka latautuvat jatkuvasti auringon paistaessa tai ollessa pilvessä. Veneily onnistuu myös pimeällä, sillä akut latautuvat jopa kuuden tunnin ajoa varten. Akut voi ladata myös töpselistä. Hintaa aluksella on $9200.

Lähde: sunboat.com

OPTI-Solar panostaa aurinkoenergiaan, kuten moni muukin tällä hetkellä. Ilmeisesti uskotaan, että esimerkiksi kannettavan tietokoneen lataaminen auringonvalosta tulee olemaan suuri markkinarako. Ja mikäs olisikaan sen hienompaa, kuin että tietokone olisi aina ladattuna ilman, että täytyy etsiä pistorasia. Voi tällä tietenkin ladata myös muita laitteita.

OPTIn yksi ensimmäisistä tuotteista on kuvassa näkyvä metallinen salkku, joka aukeaa aurinkopaneeliksi. Paneelien alla on Li-ion-akut ja laturit. Tätä tuotetta odotetaan markkinoille kesän loppupuolella USAssa. Lataustehoa on 75W ja hintaa 1499 dollaria. Hyvä alku, tästä eteenpäin tehokkaammilla sovelluksilla ja edullisemmilla hinnoilla.

Lähde: www.tgdaily.com