Pitempääkin pitemmäksi venähtäneessä viikkokyselyssä kyseltiin viimeksi mitä mieltä olette Suomen hiihtourheilun uskottavuudesta. Hassu juttu sinällään, että jo nyt koko asia on haudattu jonnekin median arkiston syövereihin. (Kuten myös Ranskan selvittämättä jääneet ydinvoimalavuodot!) Onneksi voimme taas keskittyä leppoisiin kesäuutisiin kuten bensan hintaan ja seuraavan viikon säähän. Kyselyn tulokset:

Autolla Euroopassa reissaillessa tulee seurattua bensiinin hintaa eri maissa. Pienen Keski-Euroopan tourneen hintatarkistuksen jälkeen tuli havaittua, että halvin bensa oli Sveitsissä, 1,4 euroa. Kalleinta oli Hollannissa, jossa hinta oli samaa luokkaa kuin Suomessa. Isojen ostoskeskusten yhteydessä esimerkiksi Ranskassa oli usein edullista polttoainetta. Ilmeisesti vetävät asiakkaita marketteihin tällä tavalla.

Suomen hintahaarukka 95:lle on tällä hetkellä 1.429 - 1.649 euroa litralta (polttoaine.net) Mitä mieltä sinä olet asiasta:

n

Jälleen yksi syy hankkia auto. Autoloc Flame Thrower asennetaan pakoputken päähän ja kaukosäätimen nappia painamalla räjähtää kuusimetriset lieskat pakoputkesta. Helppo asentaa, suositellaan käytettäväksi ainoastaan off-road-ajossa. Mikäs siinä, 125 dollaria. Jii-haa!

Lähde: www.thehoffmangroup.com

Niin sitä luulisi että kehitys tapahtuu yhtenäisesti ja polttoaineenkulutus laskee tasaiseen tahtiin autoissa. Paul Mees Melbournen yliopistosta on laittanut lukuja kasaan ilmastonmuutosraporttia varten ja siinä sivussa selvisi, että australialainen auto kulutti vuonna 1963 11,4 litraa sadalla kilometrillä. Keskikulutus on sama nyt.

Moottorin tehokkuus on kyllä kasvanut, mutta ilmastointi, ohjaustehostin, sähköikkunat, turvallisuusjärjestelmät ja viihde-elektroniikka ovat pitäneet polttoaineen kulutuksen korkeana. Myös moottoriteiden aiheuttama nopeuden nousu 70 kilometristä tunnissa 110 kilometriin tunnissa on kasvattanut kulutusta.

Tutkimuksessa ei mainita, mutta nykyään kasvava trendi hankkia city-maasturi kasvattanee kulutusta myös.

Lähde: www.smh.com.au

Haluatko kunnallisvaaliehdokkaaksi? Hae tästä! (sponsoroitu linkki)

Birmingham ja Leeds ovat ottaneet käyttöön kimppakyytikaistat. Yksi kaista tiestä on tarkoitettu henkilöautoille, joissa matkaa usea matkustaja. Normaali kamera tietysti riittää tallentamaan, kuinka monta hahmoa autossa on. Mutta jotkut yksinäiset yksityisautoiliat ovat keksineet ottaa nukkeja mukaan. Uusi kamera mittaa autossa olevan nesteen määrän, siis lähinnä sen kuinka paljon verta on kyydissä. Näin saadaan tieto siitä, kuinka monta ihmistä oikeasti on kyydissä.

Lähde: www.dailymail.co.uk

Kännykkään ei saa enää puhua autolla ajaessa. Mutta muuta oheistoimintaa ei ole kielletty, kuten pullon avaamista, karkin kaivamista pussista, radion kanssa säheltämistä tai CD-levyn vaihtamista. Potentiaalinen vaaratilanne syntyy, kun alkaa etsiä CD-kotelosta haluamaansa levyä. Tässä vaiheessa tämä vitkutin astuu kehiin.

Albumissa on tilaa 20 levylle, kaksi per sivu. Jokaisen CD:n kohdalle voi äänittää kolmen sekunnin kuvauksen. Kun sivuja kääntelee, laite toistaa mitä levyjä sivulla on. Näin musiikin vaihdossa ei tarvitse hetkeksikään irrottaa katsetta tiestä. Ja jos ei muuta, niin tällä saisi ainakin omistajan hermostumaan, kun vaivihkaa vaihtaisi levyjen paikkoja.

Lähde: www.otherlandtoys.co.uk

Tässä on kyseessä ilmeisen varakas taksikuski, sillä hänellä on varaa kuskata Lamborghini Murcielagolla asiakkaita ympäri kaupunkia. Kenties kyyti ei kuitenkaan huimasti nopeudu punaisen aallon aikana, mutta voi ainakin kaasuttaa 6,5 litran moottorin ja 633 hevosvoiman turvin nollasta sataan 3,4 sekunnissa seuraaviin valoihin. Voisi tuosta kyydistä ihan mielellään vähän enemmän maksaa.

Lähde: www.newlaunches.com

Englannissa Manchesterin kaupungissa on tiettyjä katuja tukittu “automaattisilla ajoesteillä”. Ajoesteinä toimivat kadun pinnasta nousevat pylväät ovat kauko-ohjattuja ja esimerkiksi bussinkuljettajat, joilla on tarve päästä ohittamaan esteet, saavat pylväät laskettua kauko-ohjauksella auton ohjaamosta käsin.

Oheisella videolla jokunen “nokkela” autoilija yrittää selvitä esteistä ajamalla vauhdilla edellä olevan auton perässä siinä toivossa, että ehtisi esteestä ohitse, ennen kuin nämä palautuvat takaisin paikoilleen - huonolla menestyksellä.