Uutisia tekniikasta, ilmiöistä ja hilavitkuttimista
Lentokoneharrastajan rakentelu näyttää hauskalta ja helpolta. Toisaalta asiaan saattaa vaikuttaa että tämä video on leikattu ja nopeutettu!
Qantas – Boeing 737 MAX-8 -rakennusvaiheessa
My Gal Sal oli yksi monista 2. maailmansodan aikaisista B-17-pommikoneista, lentävistä linnakkeista. Kesäkuun 12. vuonna 1942 My Gal Sal oli usean koneen saattueessa matkalla Grönlannin ylitse Britanniaan. Myrskyisä saa muutti suunnitelmia: Viisi konetta palasi Labradoriin, matkaa jatkaneista kolme teki pakkolaskun.
Boeing B-17E
Amerikan presidenttiä on jo neljännesvuosisadan ajan kuljettanut kaksi modifioitua Boeing 747-200B:tä, tunnettuina tyyppimerkinnällä VC-25. Nämä ovat yksiä parhaimmalla ja monipuolisimmalla teknologialla varustettuja lentokoneita maailmassa. On kryptattua tietoliikennettä sekä elektromagneettipulssi-puolustusjärjestelmää, unohtamatta mukavia penkkejä, kuten olemme monessa elokuvassakin nähneet nämä koneet!
Air Force One -kaavakuva Obaman ajalta (klikkaa kuvaa nähdäksesi se suurempana)
Usan ilmavoimien “Rapid Capabilities Office:n” Boeing-lennokki X-37B muistuttaa Nasan sukkuloita, mutta on huomattavasti pienempi ja miehittämätön. Massa on 5400kg, siipien kärkiväli 4,5m ja pituus 8,9m.
Boeing X-37 odottaa laukaisua
Nepalin kansallinen lentoyhtiö päätti uhrata kaksi vuohea Akash Bhairabille, hindujen taivasjumalalle. Syynä tähän oli Boeing 757 -koneen tekniset ongelmat. Nepalissa on yleistä uhrata mm. vuohia ja vesipuhveleita jumalolennoille. Luottaisiko nyt sitten ennemmin tähän vai pelastusliveihin?
Lähde: www.reuters.com
On itsestään selvää, että aseteollisuuden supervaltojen tavoitteena on minimoida sodissa kärsityt miestappiot. Mikäli esimerkiksi Irakissa ei olisi vielä kuollut yhtään amerikkalaista sotilasta, veikkaanpa, että sota olisi edelleenkin huomattavasti suositumpi asia Atlantin toisella puolella. Mikä olisikaan siis parempi tapa minimoida miesmenetykset, kun suunnitella sotakalustosta kokonaan miehittämätöntä. Toinen ilmeinen etu miehittämättömissä sotakoneissa on tietysti se, että näiden suunnittelussa ei tarvitse ottaa huomioon ihmiskehon rajoituksia.
Amerikkalainen Boeing on nyt saanut valmiiksi testikäyttöön oman miehittämättömän sotahelikopterinsa. Kauko-ohjattava Boeing A160T Hummingbird helikopterin kantomatka on noin 4000 kilometriä ja tällä voidaan suorittaa jopa 24 tunnin kestoisia missioita kopterin kantaessa samalla jopa 150 kilon painolastia. Helikopterin matkanopeus on puolestaan noin 300 kilometriä tunnissa ja tällä voidaan saavuttaa noin 10 000 metrin korkeus.
Lähde: robotgossip.blogspot.com