Dubailainen Abdolhadi Mirhejazi rakensi tämän yhden hevosvoiman auton, nimeltään Naturmobil. Heppa jolkuttaa juoksumatolla ja liike siirtyy vaunun pyöriin. Samalla osa energiasta varastoidaan akkuun, jota käytetään sähkömoottorilla liikkumiseen kun varsinainen moottori pitää lepotaukoa.

Abdolhadi on asentanut myös isot LCD-näytöt mobiilin kylkiin maksimihuomion saamiseksi. Haluaisin kyllä nähdä sadan hevosvoiman version tästä.

Lähde: www.xpress4me.com

Jason Levin ja Chris Hopkins keksivät rakentaa tämän laitteen jo vuonna 2004. Electr-O-Sketch on Etch-a-Sketch, jolla voidaan piirtää käyttäen tavallista tietokoneen hiirtä. Kaikkihan muistavat tuon laitteen, jolla vääntämällä vasenta nuppia piirtyy vaakaviivoja ja oikeasta nupista saa pystyviivoja. Sormien hienomotoriikkaa hyödyntäen molempaa nuppia voi vääntää samaan aikaan, jolloin syntyy viivoja mihin suuntaan tahansa!

Nämä heput liittivät moottorin molempaan nuppiin ja kontrolloivat moottoreita osalla nimeltä Atmel Mega 32. Hiiren he liittivät mikro-ohjaimeen ja piirtoalgoritmin avulla käyttöliittymä hiirestä nuppeihin saatiin saumattomaksi. Sivulla on ohjeet, joten siitä vaan rakentamaan!

Lähde: instruct1.cit.cornell.edu

Oklahoma State University (OSU) ja DARPA ovat kehitelleet viime aikoina pieniä propulsiomoottoreita. Nämä tupakinkokoiset moottorit, joissa ei ole liikkuvia osia, sopivat 15cm pitkään miehittämättömään lentokoneeseen. Kyseisiä koneita mahtuu yhden sotilaan varustukseen kuusi kappaletta. Ja ne voidaan laittaa valvontatehtäviin sisätiloissa tai kaupunkiympäristössä.

Eräs toinen projekti on rakentaa viisi vuotta ilmassa yhtäjaksoisesti pysyvä lentokone. Suunnitteilla on myös liittää lentokone ballistiseen ohjukseen. Kone irtautuisi ennen kohdetta ja palaisi tiedusteluinformaation kanssa tukikohtaan.

Lähde: ocolly.com

Aika miehekäs moottorisaha. Painoa 230kg, tehoa 300 hevosvoimaa, V8-moottori ja ketjun nopeus 320km/h. Oheisella videolla näytetään, kuinka 76cm tukki pätkäistään 0,88 sekunnissa. Tämä onkin sitten maailmanennätysaika. Ja näköjään väkijoukkokin hurmaantuu kirkumaan, kun pölkky on sahattu.

Jos kerran elämässään ajaa limusiinilla, niin voisi sitten satsata tällaiseen. Ferrari tullaan esittelemään European Limousine and Chauffeur Show:ssa Briteissä. Dan Cawley, Manchesterin Style Limousines -yrityksestä tilasi auton Carbonyte UK:lta. Modifikaatiot tulivat maksamaan 290000€.

Cowleyn mukaan tämä on maailman nopein limusiini. Auto on 7-metrinen, 400 hevosvoiman moottorilla varustettu. Se kiihtyy alle kuudessa sekunnissa nollasta sataan ja huippunopeutta sillä on 270km/h.

Lähteet: www.gizmag.com, www.limoshow.co.uk

Lisää kaljakoriviihdettä. Joku on keksinyt rakentaa mopon kaljakoriin. Noita kun olis muutama, niin voi ottaa kisan!

Täällä Suomessa pääsee lööppeihin, jos ostaa Ferrarin. Ulkomailla täytyy pamauttaa punainen ori lyhtypylvääseen, päästäkseen uutisiin. Kuvat otettiin Perthissä, Australiassa. Onneksi moottorin sijainti auton keskiosassa luultavasti vähentää korjauskustannuksia.

Lähde: www.thatsnotnews.com

New Yorkiin ollaan hankkimassa uutta lauttaa Liberty ja Ellis Islandille. Vahvana ehdokkaana Miss Statue of Liberty -nimiseksi laivaksi on tämä australialainen Solar Sailerin 35-metrinen hybridi-trimaraani. Yrityksen perustajajäsen Robert Dane sanoo saaneensa idean suureen aurinkokenno-siipeen katsoessaan purjehduskilpailua.

Alus saa energiansa 15m x 7m -kokoisesta siivestä tuulivoimana, siiven aurinkokennoista aurinkoenergiana, vara-akuista sähkönä sekä diesel-moottorista, joka käyttää vähärikkistä polttoainetta. Siiven asento on käännettävissä optimaaliseksi tuulen ja auringonpaisteen mukaisesti. Liian kovalla tuulella siipi voidaan laittaa vaaka-asentoon, jolloin se myös toimii katoksena laivan kannella.

Laivan kapasiteetti on 600 henkilöä ja huippunopeus tuuli- ja aurinkoenergialla sekä akuilla 0-6 solmua eli 0-11 km/h ja dieselillä 10-13 solmua eli 19-24 km/h. Aluksen kasvihuonekaasupäästöt ovat 50 prosenttia pienemmät kuin tavallisen lautan. Hintaa kertyy $8 miljoonaa, n. $2 miljoonaa enemmän kuin tavalliselle lautalle. Alus kuitenkin kuluttaa kolmanneksen vähemmän polttoainetta, joka tuottaa satojen tuhansien vuosittaiset säästöt. Muotoilussa on lisäksi kiinnitetty huomiota ympäristöasioihin, nimittäin alus tuottaa pienet aallot, jotka eivät tuota suurta eroosiota rannoilla.

Lähteet: http://www.nypost.com, http://www.marinelog.com

Eräs rakentelija on ottanut projektikseen rakentaa tällaisen toimivan V8 moottorin pienoismallin. Video moottorista käynnissä seuraavan linkin jälkeen

Lue koko artikkeli tätä linkkiä klikkaamalla >>