Afterguard – heijastusnäytölliset lasit kilpapurjehtijoille

Heijastusnäyttö, eli englanniksi Heads Up Display (HUD) kykenee esittämään erinäistä dataa käyttäjänsä silmien eteen. Esimerkiksi taistelulentäjien käyttämä tekniikka vähentää tarvetta kurkkia vaikkapa nopeusmittaria. Nyt systeemi on tuotu purjehtijoidenkin saataville. [Read more...]

Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (1 arviota, keskiarvo: 5.00/5)

Thies Matzen on seilannut puupurjehdusveneellään ympäri Maailmaa jo 27 vuotta

Thies Matzen on seilannut puupurjehdusveneellään ympäri Maailman jo 18 vuotta

Tällainen tavallinen uusavuton, modernin maailman mukavuuksiin tottunut pullamössöihminen voi tavallisesti enää vain haaveilla entisaikojen suurista seikkailuista, jolloin seitsemää merta seilattiin puuveneillä, luonnon armoilla ja ilman nykyaikaisia navigointilaitteita tai muita teknisiä apuvälineitä. Saksalais-tanskalainen Thies Matzen päätti kuitenkin jo nuorena poikana olla tyytymättä keskinkertaisuuteen ja lähti viettämään elämäänsä yksin merille ostamallaan kelpokuntoisella puuveneellä nimeltään Wanderer III.

[Read more...]

Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (14 arviota, keskiarvo: 4.14/5)

Pietarilainen yhden miehen sukellusvene

Pietarilainen yhden miehen sukellusvene

Hieman epäilyttää tämän ruotsalaisen sivuston nimi (baraskit.se), mutta kirjoitetaan nyt kuitenkin tästä yhden miehen sukellusveneestä. Pietarilainen mies rakensi itse tiettävästi Venäjän pienimmän sukellusveneen mitä ilmeisimmin matkustustarkoituksiin. Hän aikoo matkailla Pietarista Helsinkiin ilman välipysähdystä neljän solmun nopeudella (n. 7km/h). Saattaa tulla kylmät paikat tähän aikaan vuodesta.

Lähde: www.baraskit.se

Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (17 arviota, keskiarvo: 3.94/5)

Solar Sailor on aurinkoenergiaa hyödyntävä hybridi-alus

solarsailor.jpg

New Yorkiin ollaan hankkimassa uutta lauttaa Liberty ja Ellis Islandille. Vahvana ehdokkaana Miss Statue of Liberty -nimiseksi laivaksi on tämä australialainen Solar Sailerin 35-metrinen hybridi-trimaraani. Yrityksen perustajajäsen Robert Dane sanoo saaneensa idean suureen aurinkokenno-siipeen katsoessaan purjehduskilpailua.

Alus saa energiansa 15m x 7m -kokoisesta siivestä tuulivoimana, siiven aurinkokennoista aurinkoenergiana, vara-akuista sähkönä sekä diesel-moottorista, joka käyttää vähärikkistä polttoainetta. Siiven asento on käännettävissä optimaaliseksi tuulen ja auringonpaisteen mukaisesti. Liian kovalla tuulella siipi voidaan laittaa vaaka-asentoon, jolloin se myös toimii katoksena laivan kannella.

Laivan kapasiteetti on 600 henkilöä ja huippunopeus tuuli- ja aurinkoenergialla sekä akuilla 0-6 solmua eli 0-11 km/h ja dieselillä 10-13 solmua eli 19-24 km/h. Aluksen kasvihuonekaasupäästöt ovat 50 prosenttia pienemmät kuin tavallisen lautan. Hintaa kertyy $8 miljoonaa, n. $2 miljoonaa enemmän kuin tavalliselle lautalle. Alus kuitenkin kuluttaa kolmanneksen vähemmän polttoainetta, joka tuottaa satojen tuhansien vuosittaiset säästöt. Muotoilussa on lisäksi kiinnitetty huomiota ympäristöasioihin, nimittäin alus tuottaa pienet aallot, jotka eivät tuota suurta eroosiota rannoilla.

Lähteet: http://www.nypost.com, http://www.marinelog.com

Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (14 arviota, keskiarvo: 4.36/5)

Atlantti ylitetty aurinkoenergialla

7262_15050711703.jpg

Täysikokoinen, moottoreilla varustettu sun21-katamaraani ylitti Atlantin. Miehistö oli viisi henkeä. Matka alkoi Espanjan Baselista 15. marraskuuta ja päättyi New Yorkiin 15 tuokokuuta. Alus eteni tasaisella 5-6 solmun nopeudella (n. 9km/h). Energia saatiin aurinkokennoilla, joten pilvisellä säällä mentiin hitaammin.

Kippari Michael Thonney pohti, että normaalisti purjehtiessaan hän odottelee hyviä tuulia, mutta tällä kertaa tyyntä ja auringonpaistetta! Matkaa kertyi yhteensä n. 11000 kilometriä. Energiaa kului 2000 kWh. Jos olisi menty dieselillä, olisi sitä tarvittu 3744 litraa. Ja mitenkäs sellaisen määrän kuljettaisi.

Olisi se aika hienoa, jos pääsisi ylittämään Atlantin tällaisella paatilla. Kun eivät nuo purjeveneet käsittelytaidot ole niin hyvin hallussa.

Lähteet: http://www.gizmag.com, http://www.transatlantic21.org

Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (14 arviota, keskiarvo: 4.43/5)

Kokoon taittuva Origami purjevene

origami_vene.jpgItse osaan taitella A4 kokoisesta paperin palasesta kaksi eri lennokkimallia, hatun, hassun linnun, tai jopa veneen. Lisäksi japanilainen tuttavani taitteli minulle kerran useasta pienestä paperineliöstä todella hienon tähden tapaisen Origami-pallon, mutta sen pidemmälle en ole ikinä päässyt Origamitaiteen maailmassa. Paperiveneiden taittelusta innostunut Italialaista syntyperää oleva muotoilija nimeltään Matteo Signorini on vienyt paperintaittelu-ideologian kuitenkin aivan omalle tasolleen kehittelemällä Origamiksi nimeämänsä purjevenekonseptin.

Niin kuin nimi antaa ymmärtää, Origami vene on kokoon taitettava litteästä materiaalista valmistettu vene. Paperin huonosta kosteuden sietävyydestä johtuen kolmen metrin mittainen vene on valmistettu muovista. Vene taittuu kuljetusta varten surffilaudan kokoiseen kantokassiin, ja on siksi helposti mukana kuljetettava. Vene kulkee purjehduspaikalle tarvittaessa vaikkapa julkisissa kulkuvälineissä ja kantaa auki taiteltuna mainiosti yhden henkilön painon.

Origami purjeveneen kohderyhmäksi sopisi mainiosti vaikkapa opiskelijat, joiden purjehusmahdollisuuksia hankaloittaa väistämättä harrastuksen korkeahko hinta. Kokoontaiteltava vene on sitä vastoin edullinen valmistaa, eikä vaadi esimerkiksi omaa laituripaikkaa tai traileria.

Origami veneelle on patenttihakemus vetämässä ja konsepti ollaan ilmeisen vakavissaan tuotteistamassa lähitulevaisuudessa.

Lähde: www.treehugger.com

Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (4 arviota, keskiarvo: 3.75/5)
Amazon.co.uk suosituimmat DVD:t. HUOM! nyt ilmainen toimitus Suomeen kaikille yli £25 tilauksille!