Berkley Lab:n tutkijat kehittivät yli 1500 latausta kestävän Li-S -akun

LiS_akku

Akkukesto on melko suuri ongelma nykyisissäkin älypuhelimissa ja muissa kannettavissa laitteissa. Näiden virtalähteiden teho ja kestävyys myös laskee entisestään ajan myötä. Berkley Lab:n tutkijat ovat kehittäneet Litium-Rikki -akun, jonka voi ladata jopa 1500 kertaa siten, että sen ominaisuudet heikkenevät mahdollisimman vähän. Tämä on pisin Li-S -akuille mitattu “elinaika”. [Read more...]

Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (2 arviota, keskiarvo: 4.50/5)

Loistava tie

Alankomaihin suunnitellaan asennettavaksi pimeässä hohtavia maantiepätkiä vuoden 2013 puoliväliin mennessä. Yritykset Studio Roosegaarde sekä Heijmans Infrastructure kehittivät idean maantiestä, jonka merkinnät on maalattu pimeässä hohtavalla maalilla.

Maali saa energiansa loistoon “latautumalla” aina päivänvalossa. Tämän lisäksi tähän futuristiseen taipaleeseen maalataan lämpötilaan reagoivalla maalilla varoituskuvioita esimerkiksi liukkaasta kelistä. Valtatien varrella on myös valoja, jotka syttyvät autojen lähestyessä niitä. [Read more...]

Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (8 arviota, keskiarvo: 4.88/5)

Nation-E: Angel Car tuo sähköä sähköautoille tien päällä

Kenties sähköautot vielä yleistyvät jossain vaiheessa, saa nähdä. Nythän autoja, jotka eivät ollenkaan syö bensaa harvemmin näkee. Sitten kun bensalla ei enää voi kurvailla kotiin ja akuista loppuu virta tien päällä on turha viritellä latauskytkentöjä voimavirtakaapeleihin. Se saattaisi olla myös vaarallista, ja räjäyttää akut. Sveitsiläinen Nation-E on kehittänyt auton, jolla voi ladata autoja tien päällä.

Kyseessä siis ei ole aggregaatti-tyylinen ratkaisu vaan iso akku, josta voi ladata tavallisen sähköauton akun 15 minuutissa kulkemaan 30 kilometriä. Ja tällä pitäisi sitten selvitä seuraavalle latausasemalle. Tällä hetkellä Angel Car kiertää Eurooppaa promoamassa tätä uutta innovaatiota. Akkulaturi on myös siitä käytännöllinen että sen voi asentaa minkä tahansa pakettiauton takatilaan.

Lähde: var uri = \\\\\\\'http://impfi.tradedoubler.com/imp?type(iframe)g(19230204)a(1271150)\\\\\\\' + new String (Math.random()).substring (2, 11); document.write(\\\\\\\'\\\\\\\');

Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (14 arviota, keskiarvo: 4.29/5)

Granny’s Nightmare Chopper bike on kopterifillari

Make-lehti keskittyy toukokuussa “Alt.Transportation” -aiheeseen eli alternateen transportaatioon suomeksi. Siis kuinka liikkua muuten kuin perusautolla. Tässä on mielestäni hyvä aihe pohdiskella myös Hilavitkutin-blogissa. Olemmehan julkaisseet jos jonkinnäköistä liikkumisvälinettä. Tässä muutama esimerkki: Rankasti tuunattuja polkupyöriä, Matkalaukuksi muuttuva kokoon taitettava polkupyörä, Sähköauto 2.0 – kotimainen sähköautoprojekti aikoo tuoda liikenteeseen 500 sähköautoa, SkateBrake Kit jarrut rullalautaan, Ihmisrullautailija, Poliisi ajaa sinisellä autolla uaa….. Outoja kulkuneuvoja!, Resonate-skootterit kulkevat sähköllä, Kuka väittää, että kylpyä ei voisi ottaa moottoripyöräillessä?.

Itse en ole harmikseni päässyt vielä kokeilemaan minkäänlaista sähköajoneuvoa. Siis sellaista kulkupeliä, joka kulkisi sähköllä. Enkä myöskään matkustajalentokoneen lisäksi laitetta, joka kulkisi suihkumoottorin voimin. Kenties joku päivä sähköautot sun muut yleistyvät oikeasti. Itse bongasin ensimmäisen hybridin kotinurkilta Helsingistä muutama viikko sitten.

Ja kuvassa on tietenkin melkoisen hieno fillari.

Lähde: blog.makezine.com

n

n
Oletko ajanut sähköllä kulkevaa ajoneuvoa?
Näytä tulokset
Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (18 arviota, keskiarvo: 1.83/5)

Kallistelua kurveissa

nissan-land-glider-tilting-ev-53

Nissan esittelee Tokyo Motor Show -näyttelyssä hyvin kapeakorisen Land Glider-sähköauton, mutta kapeus ei ole auton ainoa valtti.

[Read more...]

Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (7 arviota, keskiarvo: 4.00/5)

Varsin persoonallinen pikkusähköauto

tms_evn_hi001

Hondan EV-N -sähköautokonsepti on mainion retro. Ulkonäöltään hieman trabantmaisen auton työnlaadun ei varmaan tarvitse pelätä kuitenkaan olevan kovin itäsaksalaista.

[Read more...]

Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (13 arviota, keskiarvo: 4.38/5)

E-Up! – Volkswagenin visio sähköautosta

Frankfurtin autonäyttelyssä vuosimallia 2009 nähtiin jälleen jos jonkinmoista menopeliä. Niistä yksi mielenkiintoinen ja mahdollisen toteutuskelpoinen konsepti oli Volkswagenin E-Up!.

E-Up! on täysin sähköön turvautuva 3+1 paikkainen pieni kaupunkiauto. Se ei ole pelkästään pieni vaan samalla VW:n pienin auto tähän mennessä. Kaiken voiman E-Up!:lle tuottavat litium-ioni-akut eikä hybridien tapaan tarvitse turvautua esimerkiksi polttomoottoriin. Tästä voisi pikaisesti tehdä johtopäätöksen, että auton täytyy olla todella raskas kaikkinen akkuineen. Näin ei kuitenkaan ole ja kokonaismassa on melko tarkasti vain 1085kg, joista akkujen paino 240kg. Toimintasäteeksi luvataan noin 130km riippuen tietysti ajotavasta. Akut saa onneksi kuitenkin suhteellisen nopeasti ladattua, sillä jo vain tunnissa akkujen lataus on 80% maksimista. Sähäkkä peli saa lisävirtaa myös “lennosta” katolle sijoitettujen aurinkokennojen avulla. Normaalin 1,4 neliömetrin kennopinta-alan saa kasvatettua aina 1,7 neliömetriin kääntämällä aurinkosuojat auringon eteen.

Ajaminen ei myöskään ole kovin kallista puuhaa E-Up!:illa, sillä 100km ajo maksaa vain noin 2€. Halpa ei kuitenkaan tässä tapauksessa ole aivan laiska nimittäin VW:n moottori tuottaa peräti 210 Nm väännön kierrosten ollessa nollassa. Urheiluautosta ei sentään ole kyse ja kiihtyvyys 0 – 100km/h onkin “vain” 11,3 s. Kaupunkiajossa päästään melko sähäkästi 0 – 50km/h 3,5 sekunnissa. Jotta moottorista on saatu näinkin vakuuttavat tehot irti, on jouduttu tekemään myös kompromisseja. E-Up! ei nimittäin olekaan ihan “täysin” sähköauto vaan osa laitteista on hoidettava manuaalisti, jotta virtaa olisi riittävästi tarvittavien toimintojen ylläpitämiseen. Esimerkiksi peilien säädöt ja ikkunat on hoidettava manuaalisti. Mittaristo on kuitenkin sähköinen eikä navigaattoriakaan tarvitse matkalle erikseen palkata, nimittäin navigoinnista, auton kontrolleista sekä mm. virrankulutuksen seurannasta huolehtii kosketusnäytöllä varustettu HMI (Human Machine Interface) -järjestelmä.

Kannatanee tutustua myös Hilavitkuttimessa aikaisemmin julkaistuun artikkeliin jossa kerrottiin Toyotan läpimurrosta akkuteknologiassa. Mikäli uusi tekniikka pitää lupauksensa on autonvalmistajilla, myös Volkswagenilla, vielä pitkä matka yltää edes samalle lähtöviivalle Toyotan kanssa.

Lähde: green.autoblog.com

Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (5 arviota, keskiarvo: 4.40/5)

Peugeot Capsule on konsepti evakuointikapselista

Peugeot Capsule on konsepti evakuointikapselista 3

Muistanette ne lukuisat megalomaaniset avaruusalukset, joissa on ollut pikkuisia pakokapseleita, joilla alus voidaan evakuoida hätätilanteessa, esim. jos joku on painanut vahingossa itsetuhonappulaa. Myös Bond-elokuvissa olemme saaneet tilaisuuden tutustua vastaaviin, kuten myös Austin Powersin agenttiseikkailuissa. Onkin ilmeisesti ollut vain ajan kysymys, milloin ihmiset haluavat oikean oman pakokapselin.

Alp Germaner on suunnitellut Peugeot-merkkisen pakokapsulin, joka toimii pienen nelipyöräisen ajokin muodossa. Pikkuisessa yhden hengen ajokissa ei ole kuin yksi paikka ja pienet tilat matkatavaroille. Peugeot Capsule on saanut inspiraationsa KLR 650 -prätkästä. Sähköajokkiin on integroitu gps ja lcd-näytöt mm. lisä-”taustapeileiksi”. Mukana on myös jatkuva Internet yhteys.

Ilmeisesti kovin dramaattisesti tilanteesta tällä ei paeta, mutta idea on kiehtova. Jäämme odottamaan tästä Kuu-versiota, sekä tietenkin sitä hetkeä kun meille paljastetaan, että Kuuhun on rakennettu siirtokunta jo 60-luvulla.

Lähde: www.yankodesign.com

Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (10 arviota, keskiarvo: 4.30/5)

Tesla Model S -sähköauto julkistettu – toimintamatka yhdellä latauksella jopa 480 kilometriä

3387753757_f5ab39dcc5_b

Sähköautovalmistajista viime vuodet eniten huomiota kerännyt Tesla on tähän asti valmistanut markkinoille ainoastaan rajoitetulle kohderyhmälle suunnattua Tesla Roadster -mallia. Kaksipaikkainen, 100 000 dollaria maksava roadster on merkille pantavilla ominaisuuksillaa, kuitenkin ehtinyt herättää massiivista huomiota autopiireissä.

Autovalmsitaja Tesla Motorsin pidemmän aikavälin tähtäimenä on avoimesti aina kuitenkin ollut tehdä sähköautoistaan lopulta “koko kansan menopelejä”. Tämän kehityssuuniikenteeseen saapuvasta mallista on ehtinyt jo tihkua tietoja markkinoille aiemminkin, niin ainakin allekirjoittaneen kohdalla tämän juuri julkistetut ominaisuudet onnistuvat lyömään ällikällä. Erityisesti auton, jopa 480 kilometrin toimintasäde kertalatauksella on varmasti parempi, kuin kukaan osasi ennalta odottaa.

Muita herkkuja autosta löytyy mm:

  • Tilat jopa seitsemälle matkustajalle
  • Ohjaamossa 17-tuuman kosketusnäyttö, jonka suurinta osaa auton ominaisuuksista ohjaillaan. Konsoli on myös täysin 3G/internet valmis
  • Jopa 480 kilometrin toimintamatka toimintasäde (eri akkupaketteja saatavilla). Akut voidaan ladata täyteen neljässä tunnissa 220 voltin verkkovirrasta. Voimavirralla 440 voltin virralla auto voidaan “pikaladata” täyteen jopa 45 minuutissa
  • autolle myönnetään 3 tai 4 vuoden takuu ja akuille 7-10 (näitä asioita ei vielä ole lyöty lukkoon)
  • uuden akkupaketin hinta jää alle 5000 dollarin (n. 3700 euroa)
  • kiihtyvyys 0-100 km/h alle 6 sekuntia
  • yksiportainen vaihteisto
  • kori valmistettu pääosin alumiinista. kokonaispaino autolla noin 2000 kiloa, josta akkujen paino noin 500 kiloa
  • Tesla Motors on aloittanut neuvottelut akunvaihtoasemien infrastruktuurin kehittämiseksi. akun vaihto onnistuu tätä varten suunnitellulla laitteistolla 5-8 minuutissa.
  • Teslan omien laskelmien mukaan sähköauton käyttäjä säästää bensauton käyttöön nähden 10-15 000 dollaria energian hinnan säästöinä (tämä laskettu Yhdysvaltojen bensa- ja sähköhinnoilla)
  • Auton myyntihinnaksi tulee 49 900 dollaria, eli noin 37 000 euroa.

Näillä ominaisuuksilla ja hinnoilla vielä ei tietenkään voida puhua mistään “kansanautosta”. Sen sijaan ylemmän keskiluokan automallien kalliimmassa päässä auto voi jo kilpailla lähespä ominaisuuksien ja hinnankin puolesta. Varsinkin jos auton hankkija malttaa laskea ajan myötä säästetyt bensakustannukset, saattaa Tesla Model S olla jopa järkihankinta.

Lähde: teslamotors.com

kautta: autoblog.com

Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (25 arviota, keskiarvo: 4.56/5)

Opel Ampera sähköauto esitelty

opel-ampera_sahkoauto

Parasta aikaa suurissa talousvaikeuksissa painiskeleva Opel on julkistanut ensimmäisen virallisen kuvan tulevasta sähköautomallistaan Amperasta. Auto tulee olemaan teknisesti identtinen Yhdysvaltojen markkinoille markkinoille tuotavan sisarmallin, Chevrolet Voltin kanssa, mutta ulkoasu on tuunattu paremmin Opelin brändiin sopivaksi. Ampera tullaan esittelemään perusteellisemmin ensi viikolla starttaavassa Geneven autonäyttelyssä.

Mitäs tuumaatte ulkoasusta? Ainakin tyylikkäämpi mielestäni, kuin tämän Amerikanserkku Voltti.

Kautta: autoblog.com

Arvioi jutun mielenkiintoisuutta
1 Tähti2 Tähteä3 Tähteä4 Tähteä5 Tähteä (11 arviota, keskiarvo: 3.91/5)
Amazon.co.uk suosituimmat DVD:t. HUOM! nyt ilmainen toimitus Suomeen kaikille yli £25 tilauksille!