Uusiseelantilaisen Pete Bethunen luotsaama trimaraani Earthrace aloitti viime sunnuntaina 27.4. historiallisen meriseikkailun, jonka tavoitteena on rikkoa ennätys maapallon ympärimatkustamisesta moottoriveneellä. Lisämaustetta ennätysyritys saa aluksen ekologisuudesta. Polttoaineenaan Earthrace käyttää biodieseliä ja aluksen materiaaleina on muutenkin käytetty ekologisimpia saatavilla olevia. Jopa aluksen miehistön vaatteet on valmistettu Hamppu- ja bambukuiduista ympäristörasituksen minimisoimiseksi. Ekologisuuden lisäksi aluksen kehutaan olevan yksi nopeimmista pikamoottoriveneistä maailmassa, tämän huippunopeuden ollessa noin 40 solmua.

Matkan varrella Earthracen on tarkoitus pysähtyä 100 eri kaupungissa kertoen paikallisille matkasta ja hankkeen ekologisista arvoista. Nykyinen voimassa oleva ennätys on 74 päivää, 20 tuntia ja 58 minuuttia.

Lisää tietoa hankkeesta löytyy aluksen kotisivuilta osoitteesta www.earthrace.net

Mainos! Vertaile eri kirjanpitopalveluja ja valitse itsellesi sopivin tilitoimisto

New Yorkiin ollaan hankkimassa uutta lauttaa Liberty ja Ellis Islandille. Vahvana ehdokkaana Miss Statue of Liberty -nimiseksi laivaksi on tämä australialainen Solar Sailerin 35-metrinen hybridi-trimaraani. Yrityksen perustajajäsen Robert Dane sanoo saaneensa idean suureen aurinkokenno-siipeen katsoessaan purjehduskilpailua.

Alus saa energiansa 15m x 7m -kokoisesta siivestä tuulivoimana, siiven aurinkokennoista aurinkoenergiana, vara-akuista sähkönä sekä diesel-moottorista, joka käyttää vähärikkistä polttoainetta. Siiven asento on käännettävissä optimaaliseksi tuulen ja auringonpaisteen mukaisesti. Liian kovalla tuulella siipi voidaan laittaa vaaka-asentoon, jolloin se myös toimii katoksena laivan kannella.

Laivan kapasiteetti on 600 henkilöä ja huippunopeus tuuli- ja aurinkoenergialla sekä akuilla 0-6 solmua eli 0-11 km/h ja dieselillä 10-13 solmua eli 19-24 km/h. Aluksen kasvihuonekaasupäästöt ovat 50 prosenttia pienemmät kuin tavallisen lautan. Hintaa kertyy $8 miljoonaa, n. $2 miljoonaa enemmän kuin tavalliselle lautalle. Alus kuitenkin kuluttaa kolmanneksen vähemmän polttoainetta, joka tuottaa satojen tuhansien vuosittaiset säästöt. Muotoilussa on lisäksi kiinnitetty huomiota ympäristöasioihin, nimittäin alus tuottaa pienet aallot, jotka eivät tuota suurta eroosiota rannoilla.

Lähteet: http://www.nypost.com, http://www.marinelog.com