Aiemmin oli puhetta kokoon taittuvasta kajakista (tästä nimenomaan eikä kanootista toisin kuin jutussa mainittiin
) ja tällä kerralla olisi taas tarjolla uudistuksia kajakilla melomiseen. [Read more...]
Uutisia tekniikasta, ilmiöistä ja hilavitkuttimista
Aiemmin oli puhetta kokoon taittuvasta kajakista (tästä nimenomaan eikä kanootista toisin kuin jutussa mainittiin
) ja tällä kerralla olisi taas tarjolla uudistuksia kajakilla melomiseen. [Read more...]




(5 arviota, keskiarvo: 4.00/5)
Palju on kerrassaan mahtava keksintö, joka tarjoaa kustannustehokkaan tavan nauttia kuumasta kylvystä ulkosalla vaikka samalla ympärillä paukkuisi pakkanen. Hollantilaiset kaverukset ovat nyt keksineet kerrassaan nerokkaan innovaation, nimittäin kelluvan, moottoroidun paljuveneen. Tämä Hot Tug -paljuvene on lasikuidusta valmistettu, 2000 litran vetoinen kylpyvene johon mahtuu parhaimmillaan jopa kahdeksan kylpijää nauttimaan saman aikaisesti veneretkestä, sekä kuumottavasta paljukylvystä.
Paljuveneen hinnat lähtevät liikkeelle 8950 eurosta, jolla saa riisutun, illman kamiinaa ja moottoria toimitetun veneen rungon. Tehokkaalla sähkömoottorilla ja ruostumattomasta teräksestä valmistetulla kamiinalla varustettuna Hot Tugin hinnat kipuavat parhaimmillaan aina 16450 euroon saakka. Tahtoo.
Lisää tietoja ja tilauslomake löytyy paljuveneitä valmistavan yrityksen kotisivuilta osoitteesta hottug.nl




(18 arviota, keskiarvo: 3.89/5)Kumivene on usein usein looginen valinta helposti kuljetusta varten mukaan pakattavaksi vettenkulkuvälineeksi. Omalaatuisuutta tavoitteleva veneilijä saattaa kuitenkin pian valita aluksekseen kumiveneen sijasta myös kokoontaitettavan soutuveneen.
Brittiläinen keksijä on suunnitellut kelluvalle prototyyppiasteelle yhdeste polyeteenimuovilevystä taiteltavan, kokoontaitettuna vain 100 x 50 x 60 senttimetrin mittaisen venepaketin. Kaikin puolin kompaktin oloisen paketin kyytiin mahtuu kerrallaan vain yksi soutelija, joten perheelliseen merenkäyntiin tästä ei ole.
Mahdollisesta tuotantomallin saatavuudesta tai hinnoittelusta ei vielä ole tietoja. Onneksi tätä odotellessa voi aina taitella itselleen vaikkapa origami-purjeveneen paperista. Litäinfoa kokoontaitettavasta soutuveneestä löytyy osoitteesta foldboat.info




(12 arviota, keskiarvo: 4.33/5)Nizzalainen Sunboat markkinoi sivuillaan kolmea eri aurinkoenergiasta sähkönsä ottavaa moottorivenettä. Sähkökäyttöiset veneet ovat hiljaisia, luotettavia ja helppoja käyttää. Veneily on ilmaista ja ei aiheuta suoraa saastetta.
Solar-Powered Personal Boat on malliesimerkki aurinkoenergiaveneestä. Vene on turvallinen ja helposti ohjattava. Sivuilla kerrotaan, että “operoimiseen riittää minimaalinen merenkulkukokemus”. Vene kantaa enimmillään neljä aikuista. 700 watin kone kuljettaa matkaajat 8 kilometrin tuntivauhdilla rauhallisesti kohti päämäärää. Siinä kerkeää nähdä maisemiakin!
Virta tulee neljästä akusta, jotka latautuvat jatkuvasti auringon paistaessa tai ollessa pilvessä. Veneily onnistuu myös pimeällä, sillä akut latautuvat jopa kuuden tunnin ajoa varten. Akut voi ladata myös töpselistä. Hintaa aluksella on $9200.
Lähde: sunboat.com




(12 arviota, keskiarvo: 4.33/5)
Tämähän on uutta! Aluksi katsoin, että mikäs kumivene nyt on kyseessä. Tässä tapauksessa vesi laitetaan kuitenkin sisäpuolelle. Sitten vaan kilpailemaan kahdella mukana tulevalla radio-ohjattavalla miniveneellä. Alustan koko on n. 1,5x1m. Radan kiertäminen vaatii hyviä ohjaustaitoja.
Lähde: www.drinkstuff.com




(13 arviota, keskiarvo: 4.31/5)
Hieman epäilyttää tämän ruotsalaisen sivuston nimi (baraskit.se), mutta kirjoitetaan nyt kuitenkin tästä yhden miehen sukellusveneestä. Pietarilainen mies rakensi itse tiettävästi Venäjän pienimmän sukellusveneen mitä ilmeisimmin matkustustarkoituksiin. Hän aikoo matkailla Pietarista Helsinkiin ilman välipysähdystä neljän solmun nopeudella (n. 7km/h). Saattaa tulla kylmät paikat tähän aikaan vuodesta.
Lähde: www.baraskit.se




(17 arviota, keskiarvo: 3.94/5)
Oletteko koskaan miettineet, mitä tapahtuu suurille laivoille, sukellusveneille, lentokoneille ym. raskaalle kalustolle, joka vain on liian kallista purkaa. Pääosin nämä tietysti dumpataan pienellä korvauksella johonkin köyhään maahan. Tätänykyä romun määrä on kasvussa, sillä lakien odotetaan tiukkenevan ja kaikilla on kiire päästä eroon kalustosta, nyt kun se vielä onnistuu helposti.
Amarc-tukikohtaan (aerospace maintenance and regeneration center), Tusconiin, Arizonaan on kärrätty 5500 lentoalusta. Oheisella videolla käydään läpiajelulla tällä hautuumaalla. Lentokoneiden siivet, rungot, suihkukoneet, hävittäjät, pommittajat, pikkukoneet, helikopterit, runkojen osat ja erikoismalliset koneet odottavat kiltisti purkamista ja ympäristölle haitallisten materiaalien poistamista. Amarcissa voi vierailla myös Google-kartalla.
Osoitteessa deputy-dog.com esitellään näitä raskaan kaluston hautuumaita ympäri maailmaa videoilla, kuvilla sekä Google-kartoilla.




(30 arviota, keskiarvo: 4.40/5)
Myönnän, että itselläni on ajoittain pakonomainen tarve taitella pikkuveneitä baarissa mm. karaoke-lapuista. Mitä ilmeisimmin myös taiteilija Frank Boelter omaa jonkinlaisen pakkomielteen paperiveneiden taitteluun. 37-vuotias taiteilija sai tämän idean taitellessaan maitotölkistä veneen aamupalalla.
Nyt on sitten valmistunut tiettävästi ensimmäinen oikean veneen kokoinen paperivene. Materiaalina on käytetty maitotölkkipahvia. Hintaa luomukselle kertyi 160€. Vene on 9 metriä pitkä, painaa 25 kiloa ja se taiteltiin kahdessa tunnissa 170 neliömetrin paperista. Boelter arvioi veneen kestävän 40 päivää, ennen uppoamistaan.
Lähde: www.dailymail.co.uk




(14 arviota, keskiarvo: 3.86/5)
Avon-joki Britanniassa tulvi sen verran, että suurin osa alueen veneistä upposi tai on tuuliajolla. Tulva on suurin pitkiin aikoihin. Steve Blaken 30000 euron Vino Calypso -niminen alus jäi tulvan laskettua hillumaan kuvan mukaisesti 3m korkeuteen. Veneessä ei ole mitään vikaa ja se nostetaan takaisin jokeen, kunhan nosturi pääsee mutaiselle alueella.
Lähde: www.metro.co.uk




(21 arviota, keskiarvo: 4.10/5)
Kenneth W. London osti tämän purku-uhan alla olevan 307 Stratoliner -koneen Fort Lauderdale Realtorilta 1969. Havaittuaan, että lentämään siitä ei enää ole, hän vietti seuraavat neljä vuotta muuntaen sitä vesikelpoiseksi. Heinäkuussa 1974 laiva teki näytösajon Floridan edustalla. Voimanlähteenä oli kaksi V8-moottoria, laivaa ohjattiin alkuperäisestä ohjaamosta ja sisätilat oli täysin uudistettu ja varustettu mm. baaritiskillä. Muita maalta lähteviä lentokoneita ei ole tämän lisäksi muunnettu vesialukseksi.
Vuonna 1981 Dave Drimmer ja Jeff Gibbs ostivat koneen ja kunnostivat sen jälleen vesikelpoiseksi. Nykyään tämän kunnossapidetyn Cosmic Muffin -koneen voi vuokrata yksityiskäyttöön.
Lähde: www.planeboats.com




(13 arviota, keskiarvo: 3.92/5)Copyright © 2013 Hilavitkutin.com - Kaikki oikeudet pidätetään. · Kirjaudu sisään
Keskustelua juuri nyt